以 2020 款為例，奇駿搭載的是 2.0 升直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機和 2.5 升直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機。這兩款發(fā)動機各具特點，2.0 升發(fā)動機最大功率為 113KW，最大馬力 154PS，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能在提供一定動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟性；2.5 升發(fā)動機最大功率達 137KW，最大馬力 186PS ，多點噴射方式配合其連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，帶來更為充沛的動力。

具體而言，2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣更好地混合，從而在燃燒過程中釋放出更高效的能量。這種技術(shù)不僅提升了發(fā)動機的動力輸出效率，而且還能在一定程度上降低燃油的消耗，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟的平衡。對于日常城市通勤以及對動力需求不是特別高的用戶來說，這款發(fā)動機完全能夠滿足他們的出行需求，在保證駕駛輕松便捷的同時，還能節(jié)省不少燃油成本。

而2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，采用的多點噴射方式配合連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)（CVTCS），可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進氣和排氣效果。這使得發(fā)動機在運行過程中更加順暢，動力輸出也更加充沛。無論是在高速公路上的超車，還是面對復(fù)雜路況的爬坡，2.5升發(fā)動機都能展現(xiàn)出它強大的動力性能，為駕駛者帶來更為自信的駕駛體驗。

此外，奇駿還搭載過1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機 。這是日產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)的創(chuàng)新之作，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓系統(tǒng)，能在低轉(zhuǎn)速下提供充沛扭矩，滿足消費者在不同駕駛場景下對動力的需求。同時，三缸設(shè)計使發(fā)動機結(jié)構(gòu)更為緊湊，有利于優(yōu)化車輛的整體布局和降低整車重量，從而在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。

總的來說，奇駿搭載的多款發(fā)動機都有著各自獨特的技術(shù)亮點和性能優(yōu)勢，能夠滿足不同消費者對于動力、油耗等多方面的需求，為用戶提供豐富的選擇，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的動力組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）