新車行駛里程在一定范圍內(nèi)算正常，通常國產(chǎn)車在 8 到 50 公里，進(jìn)口車在 20 到 100 公里。新車從生產(chǎn)線到 4S 店，要?dú)v經(jīng)生產(chǎn)檢測、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)。國產(chǎn)車生產(chǎn)運(yùn)輸流程相對(duì)緊湊，行駛里程相對(duì)較少；進(jìn)口車因海外運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)，環(huán)節(jié)更多，里程數(shù)會(huì)稍多些。所以在上述范圍內(nèi)，基本都屬于正常情況。

在新車出廠前，廠家會(huì)對(duì)其綜合性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測，這一過程會(huì)讓車輛產(chǎn)生一定的行駛里程，大概在5公里左右。國產(chǎn)車在國內(nèi)運(yùn)輸，距離相對(duì)較短，從廠家運(yùn)往各地經(jīng)銷商的過程中，再產(chǎn)生一些里程，總體加起來在8到50公里之間都較為合理。

而進(jìn)口車，先是要遠(yuǎn)渡重洋從海外來到國內(nèi)海關(guān)，這一段漫長的海上運(yùn)輸雖不會(huì)產(chǎn)生行駛里程，但下了船從海關(guān)運(yùn)往4S店等銷售終端，路途遙遠(yuǎn)且環(huán)節(jié)復(fù)雜，所以行駛里程在20到100公里基本都算正常。

不過，如果新車?yán)锍虜?shù)特別少，比如只有一兩公里，這大多數(shù)情況是不正常的。有可能存在里程回調(diào)的問題，也就是有人通過不正當(dāng)手段將車輛的里程表數(shù)字調(diào)??；或者傳感器被拔，使得里程數(shù)無法正常記錄。當(dāng)里程數(shù)低于5公里時(shí)，就一定要引起購車者的重視了。

相反，如果里程數(shù)超過了上述所說的上限，比如國產(chǎn)車超過50公里、進(jìn)口車超過100公里，也并非絕對(duì)不正常。例如在二網(wǎng)或小經(jīng)銷商處購車，他們可能為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，安排員工直接將車開回，這樣車輛的公里數(shù)就會(huì)稍多一些。

判斷新車的真實(shí)里程，除了看里程表的數(shù)字，還有其他方法。觀察輪胎磨損程度是個(gè)不錯(cuò)的辦法，新車的輪胎胎毛和表層橡膠通常保留得比較好，表層橡膠沒有明顯的磨損或破損，那么公里數(shù)一般是正常的。要是輪胎有明顯的磨損或破損，那公里數(shù)很可能超標(biāo)了。另外，用舉升架將車輛升起，查看車輛底部有無泥沙。正常情況下，新車行駛距離短，底部一般不會(huì)有泥沙；要是車輛做過展車或者參加過活動(dòng)，底部的泥沙就會(huì)比較多。

總之，在購買新車時(shí)，行駛里程是一個(gè)需要關(guān)注的要點(diǎn)，但不能僅依靠里程表數(shù)字來判斷車輛情況。結(jié)合多種方法綜合考量，才能更準(zhǔn)確地了解新車的真實(shí)狀況，從而讓自己放心購車，開啟美好的汽車生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）