開車時(shí)可以越級(jí)掛擋，但要分情況。在手動(dòng)擋汽車領(lǐng)域，越級(jí)加擋通常不被建議，因?yàn)檫@可能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)、熄火，還會(huì)造成額外的油耗。然而，越級(jí)減擋在特定情況下是可行的，比如需要快速減速應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)。自動(dòng)擋汽車一般有電子程序控制，正常駕駛遵循設(shè)定邏輯，但特殊情況也可靈活操作?？傊?，越級(jí)掛擋需依實(shí)際駕駛場(chǎng)景合理抉擇 。

手動(dòng)擋汽車在正常駕駛過(guò)程中，還是應(yīng)該按照常規(guī)的換擋順序進(jìn)行操作，這樣能讓車輛保持平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能在合理的工況下工作。遵循常規(guī)換擋順序，就如同讓一場(chǎng)舞蹈按照既定的節(jié)奏和步伐進(jìn)行，流暢而和諧。例如，在車輛起步后，隨著車速的逐步提升，依次從1擋換到2擋、3擋等，每個(gè)擋位都能與車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完美匹配，車輛行駛起來(lái)自然順暢。

然而，在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，越級(jí)減擋有著重要的作用。當(dāng)你在行駛過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)緊急障礙物，需要迅速降低車速時(shí)，就可以采用越級(jí)減擋的操作。先踩下剎車，讓車速快速降低，待車速合適時(shí)，踩下離合器踏板，直接將擋位切換到較低的擋位，這樣能使車輛獲得更大的發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力，幫助車輛更快地減速。這就像是在高速行駛的列車前方出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，采取緊急制動(dòng)措施，通過(guò)改變傳動(dòng)比，讓車輛迅速平穩(wěn)地停下來(lái)。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，它的換擋過(guò)程主要由電子程序來(lái)控制。在正常駕駛時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種參數(shù)，按照預(yù)先設(shè)定的邏輯自動(dòng)進(jìn)行換擋，駕駛員無(wú)需手動(dòng)干預(yù)。這種智能化的換擋方式，極大地提高了駕駛的便利性和舒適性，讓駕駛變得更加輕松。但是，在一些特殊情況下，比如需要快速超車或者在下坡路段需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力輔助制動(dòng)時(shí)，駕駛員也可以通過(guò)手動(dòng)模式（如果車輛配備的話）進(jìn)行越級(jí)掛擋操作。在超車時(shí)，迅速降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，從而使車輛獲得更大的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)快速超車；在下坡時(shí)，降低擋位可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車安全性。

總之，開車時(shí)越級(jí)掛擋是一種在特定情況下可以采用的操作方式。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，都有其各自適用的場(chǎng)景。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際的道路情況、交通狀況以及車輛的性能特點(diǎn)，靈活而合理地運(yùn)用越級(jí)掛擋這一技巧，從而確保行車的安全與順暢，同時(shí)也能更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）