日產(chǎn)奇駿配備了四驅(qū)系統(tǒng)。奇駿的四驅(qū)版車型采用適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，由智能電腦芯片掌控，搭配多片離合器式中央差速器。該系統(tǒng)能平衡全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，在復(fù)雜路況自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)，在城市平坦路面智能切換到兩輪驅(qū)動(dòng)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性，滿足多樣駕駛需求。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具體來(lái)說(shuō)，是智能化全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在原智能四驅(qū)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了手動(dòng)中央差速器電控鎖止功能。該系統(tǒng)擁有2wd/auto/lock三種模式可供切換 。其中2WD模式為兩輪驅(qū)動(dòng)，適用于城市平坦道路等路況良好的場(chǎng)景，能有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；AUTO模式即智能全模式四驅(qū)模式，車輛會(huì)根據(jù)實(shí)際的行駛狀況和路面條件，自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行智能切換，無(wú)需駕駛者手動(dòng)干預(yù)，既保證了在普通道路行駛時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，又能在遇到復(fù)雜路況時(shí)及時(shí)提供足夠的驅(qū)動(dòng)力；LOCK模式則是四驅(qū)鎖止模式，當(dāng)車輛陷入困境或者行駛在極端惡劣路況，如泥濘、沙地、雪地等低附著力路面時(shí)，選擇此模式可將動(dòng)力更均勻地分配到四個(gè)車輪，大大增強(qiáng)車輛的通過(guò)能力。

此外，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)還配備了智能動(dòng)態(tài)中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。智能動(dòng)態(tài)中央差速器可以更精準(zhǔn)地分配前后輪的扭矩；B-LSD電子差速鎖能在某個(gè)車輪打滑時(shí)，迅速對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上；YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，并動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩分配，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性；HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)則在車輛下坡時(shí)發(fā)揮作用，讓車輛能以穩(wěn)定的速度安全下坡，減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

總之，日產(chǎn)奇駿配備的這套四驅(qū)系統(tǒng)功能豐富且實(shí)用，多種模式和先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，讓奇駿無(wú)論是在城市日常通勤，還是偶爾的戶外出行，都能展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)更安心、更順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）