半聯(lián)動狀態(tài)下可以踩剎車，但這并非理想操作方式。半聯(lián)動時，離合器主動盤與從動盤邊滑邊轉(zhuǎn)，車輛會有輕微晃動、發(fā)動機有噪音等表現(xiàn)。在這種狀態(tài)下踩剎車，緊急情況可直接操作，但頻繁如此會額外磨損離合器，在夏天還可能致使離合器液壓油油溫上升，導(dǎo)致故障。所以，應(yīng)盡量減少半聯(lián)動狀態(tài)下踩剎車的情況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

具體來說，在不同的駕駛場景中，半聯(lián)動狀態(tài)下踩剎車有著不同的應(yīng)對方式與后果。當(dāng)遇到緊急情況時，手動擋車輛在半聯(lián)動時有動力，此時可以直接踩剎車。若松開離合再踩剎車，在有擋的情況下車輛會減速，配合剎車減速效果會更明顯，不過這種操作可能會導(dǎo)致車輛熄火。

而在非緊急且車速不快的情況下，在踩剎車減速的同時踩下離合，讓車輛處于空擋狀態(tài)，這樣車輛就不會熄火。比如在城市擁堵路段跟車時，車速緩慢，就可以采用這種方式來平穩(wěn)控制車速和距離。

另外，車輛在半聯(lián)動狀態(tài)保持不動時，輕微剎車一般不會熄火，這和控制的半聯(lián)動變速箱狀態(tài)有關(guān)。如果變速箱處于扭矩狀態(tài)下直接踩剎車，車輛大概率會熄火；若處于沒徹底分離狀態(tài)，則不會熄火。例如在坡道起步時，半聯(lián)動控制車輛不后溜，此時輕踩剎車穩(wěn)住車輛，只要操作得當(dāng)，車輛就不會熄火。

然而，我們需要知道頻繁在半聯(lián)動狀態(tài)下踩剎車會帶來諸多問題。半聯(lián)動本身就會讓離合器額外磨損，而夏天溫度較高，頻繁進(jìn)行這樣的操作，會使離合器液壓油油溫急劇上升。過高的油溫不僅可能導(dǎo)致離合器失靈，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞變速箱，這無疑大大增加了車輛的維護(hù)成本。而且在停車等候時，長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，駕駛員腿部肌肉會很容易疲勞，一旦稍有松懈，就可能導(dǎo)致車輛前溜，進(jìn)而引發(fā)追尾事故。

總之，雖然半聯(lián)動狀態(tài)下可以踩剎車，但為了車輛的使用壽命以及行車安全，我們應(yīng)盡量避免這種操作。在駕駛過程中，要保持良好的車距和車速，換擋力求流暢，在不必要的情況下，不要讓車輛長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能更好地保障行車過程的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）