換輪胎后不做動(dòng)平衡不行。由于輪胎生產(chǎn)工藝及材料等因素，新?lián)Q輪胎質(zhì)量分布并非絕對(duì)均勻，高速行駛時(shí)不平衡的車輪旋轉(zhuǎn)會(huì)造成諸多問題。不僅行駛時(shí)車輛會(huì)抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)，高速行駛時(shí)情況更嚴(yán)重，還可能導(dǎo)致車輛跑偏，影響駕駛體驗(yàn)與安全。此外，這還會(huì)使輪胎異常磨損、縮短壽命，甚至對(duì)懸架、軸承等部件造成損害，所以換胎后務(wù)必做動(dòng)平衡 。

在汽車的行駛過程中，車輪處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。如果換輪胎后不做動(dòng)平衡，因質(zhì)量分布不均，車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)就像一個(gè)“偏心輪”，無法穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)。這種不穩(wěn)定會(huì)以抖動(dòng)的形式反饋到車內(nèi)，尤其是當(dāng)車速提升后，這種抖動(dòng)會(huì)愈發(fā)明顯，讓駕駛者感到不適，分散注意力，從而增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

車輛跑偏也是不做動(dòng)平衡可能引發(fā)的問題之一。不平衡的車輪在滾動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)車輛的行駛方向產(chǎn)生一定的干擾，使得車輛不能沿著直線穩(wěn)定行駛。這不僅會(huì)影響駕駛的便利性，長(zhǎng)期下來，還會(huì)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成額外的負(fù)擔(dān)，加速轉(zhuǎn)向部件的磨損。

輪胎異常磨損更是不容忽視的問題。由于車輪的不平衡，輪胎與地面的接觸壓力分布不均勻，某些部位會(huì)承受更大的壓力和摩擦力。在這種情況下，輪胎的磨損速度會(huì)加快，而且磨損情況不一致，可能會(huì)出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，大大縮短了輪胎的使用壽命，增加了更換輪胎的成本。

此外，不平衡的車輪對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)和軸承也會(huì)造成損害。車輪的異常震動(dòng)會(huì)傳遞到懸架和軸承上，使這些部件承受額外的沖擊力，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，懸架和軸承的零部件容易出現(xiàn)疲勞、松動(dòng)甚至損壞，進(jìn)而影響車輛的整體性能和安全性。

綜上所述，換輪胎后做動(dòng)平衡是非常必要的。它就像是給汽車的行駛安全上了一道保險(xiǎn)，能夠確保車輪平穩(wěn)運(yùn)行，延長(zhǎng)輪胎和車輛零部件的使用壽命，同時(shí)提升駕駛的舒適性。為了您和他人的行車安全，在更換輪胎后，一定要及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）