輪胎氣壓不足的原因多種多樣，涵蓋輪胎自身、輪轂、使用環(huán)境及車(chē)輛負(fù)載等多個(gè)方面。比如輪胎被異物刺破、橡膠老化、補(bǔ)胎處開(kāi)裂等，會(huì)直接致使輪胎漏氣；輪轂變形會(huì)破壞與輪胎的密封性，造成氣壓流失；熱脹冷縮會(huì)讓輪胎氣壓隨溫度變化而降低；車(chē)輛長(zhǎng)期超載超重，使輪胎受力不均，也會(huì)導(dǎo)致氣壓不足。日常需多留意，及時(shí)排查解決。

輪胎被異物刺破是較為常見(jiàn)的導(dǎo)致氣壓不足的原因。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，路面上的尖銳物體，如釘子、玻璃碎片等，都可能扎入輪胎，形成漏氣點(diǎn)。起初可能漏氣緩慢，不易察覺(jué)，但隨著時(shí)間推移，輪胎氣壓就會(huì)逐漸降低。哪怕是一些細(xì)小的異物，長(zhǎng)時(shí)間也可能導(dǎo)致明顯的氣壓下降，影響行車(chē)安全。

橡膠老化也是致使輪胎氣壓不足的重要因素。輪胎長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，受到陽(yáng)光、氧氣、溫度變化等影響，橡膠會(huì)逐漸失去彈性，變得硬化、脆化。老化后的橡膠密封性變差，微小的氣孔會(huì)逐漸形成，空氣便會(huì)慢慢泄漏，從而導(dǎo)致輪胎氣壓不足。尤其是使用年限較長(zhǎng)的輪胎，老化現(xiàn)象更為明顯，更需關(guān)注氣壓情況。

補(bǔ)胎處開(kāi)裂也不容忽視。如果輪胎曾經(jīng)修補(bǔ)過(guò)，補(bǔ)胎的補(bǔ)丁處可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)開(kāi)裂。比如補(bǔ)胎工藝不佳，補(bǔ)丁粘貼不牢固；或者車(chē)輛行駛過(guò)程中輪胎頻繁變形，對(duì)補(bǔ)丁處產(chǎn)生拉扯，都可能導(dǎo)致補(bǔ)丁開(kāi)裂，進(jìn)而引發(fā)漏氣，使得輪胎氣壓降低。

輪轂變形同樣會(huì)引發(fā)輪胎氣壓?jiǎn)栴}。輪轂在受到外力撞擊，例如高速駛過(guò)坑洼路面、馬路牙子等，可能會(huì)發(fā)生變形。變形后的輪轂與輪胎內(nèi)口的結(jié)合不再緊密，密封性遭到破壞，空氣就會(huì)從縫隙中泄漏出去，導(dǎo)致輪胎氣壓不足。另外，一些鐵質(zhì)輪轂如果保養(yǎng)不當(dāng)，邊緣側(cè)銹蝕嚴(yán)重，也會(huì)影響與輪胎的貼合度，造成氣壓流失。

熱脹冷縮這一自然現(xiàn)象對(duì)輪胎氣壓也有影響。由于輪胎材料和工藝存在差異，當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時(shí)，輪胎內(nèi)的氣體體積也會(huì)相應(yīng)改變。在寒冷的天氣里，氣體收縮，輪胎氣壓就可能降低；而在炎熱的夏天，雖然氣體膨脹，但如果輪胎長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下行駛，氣體持續(xù)受熱膨脹后又逐漸冷卻收縮，也會(huì)出現(xiàn)氣壓逐漸減少的情況。

車(chē)輛長(zhǎng)期超載超重也是輪胎氣壓不足的一個(gè)潛在原因。當(dāng)車(chē)輛載重過(guò)大或者裝載不均勻時(shí)，輪胎承受的壓力會(huì)遠(yuǎn)超正常水平。這種情況下，輪胎各部位受力不均，局部過(guò)度受壓會(huì)使輪胎變形加劇，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，從而導(dǎo)致空氣泄漏，氣壓降低。

總之，輪胎氣壓不足是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用車(chē)輛時(shí)，要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全和輪胎的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）