機油超出上限不建議開車。機油在發(fā)動機中扮演著極為重要的角色，正常的機油量應處于機油尺上下限之間。若機油超出上限不多，短時間駕駛或許可行，但需盡快處理；要是超出嚴重，則絕不能開車。因為機油過多會增加曲軸轉動阻力，降低發(fā)動機輸出功率，還會引發(fā)燒機油、油耗增加等諸多問題，嚴重影響發(fā)動機壽命，所以為了愛車，務必謹慎對待。

具體而言，當機油超出上限，首先會讓曲軸在運轉時需要克服更大的阻力，就如同人在水中行走，水越深阻力越大。原本順暢的動力傳輸受到阻礙，發(fā)動機輸出功率自然就會降低，車輛的加速性能、動力響應都會大打折扣，駕駛體驗明顯變差。

同時，機油過多會使發(fā)動機內部的壓力增大，導致機油更容易竄入燃燒室參與燃燒，也就是我們常說的燒機油現(xiàn)象。這不僅會讓排氣管冒出藍色煙霧，還會造成油耗的增加，無形之中增加了用車成本。而且，未完全燃燒的機油還會在發(fā)動機內部產(chǎn)生積碳，積碳會附著在活塞、氣門等部件上，影響發(fā)動機的正常工作，進一步降低引擎的壓縮比，使發(fā)動機的性能持續(xù)下降。

另外，過多的機油在發(fā)動機內高速攪動，會使機油產(chǎn)生泡沫，這些泡沫會影響機油的潤滑效果，就像給發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)蒙上了一層陰影，導致部件之間的摩擦加劇，加速部件的磨損。長期如此，發(fā)動機的各個部件過早老化，甚至可能引發(fā)發(fā)動機故障，嚴重時發(fā)動機報廢也并非危言聳聽。此外，燒機油產(chǎn)生的有害物質還可能會損壞三元催化器，影響車輛的尾氣排放系統(tǒng)，導致車輛排放超標，對環(huán)境和車輛本身都造成不良影響。

如果發(fā)現(xiàn)機油超出上限，有幾種解決辦法。你可以選擇自己動手，使用大號醫(yī)用注射器連接打點滴的塑料管進行抽取；也可以前往汽修店，讓專業(yè)人員用抽油機抽出多余的機油，雖然會產(chǎn)生幾十塊錢的費用，但省心省力；還可以直接擰開汽車底部的放油口放出多余機油，但操作時要格外小心，放油口不要開得太大，密切觀察機油液位，直至恢復正常。

總之，機油量對于發(fā)動機的正常運行至關重要。為了確保發(fā)動機的良好狀態(tài)和車輛的穩(wěn)定性能，我們要時刻關注機油量，按照車輛手冊的要求添加合適量的機油，一旦發(fā)現(xiàn)機油超出上限，及時采取正確的處理措施，這樣才能讓愛車陪伴我們更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）