自動啟停技術(shù)確實能省油。該技術(shù)在車輛臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，避免發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)，減少了不必要的燃油消耗。尤其在城市擁堵路況下，頻繁停車等待時，此技術(shù)可有效發(fā)揮作用。通常來說，其省油率基本在 10%左右，越是擁堵、車輛排量越大，效果越明顯，最高節(jié)油率可達 27%。自動啟停技術(shù)憑借這樣的工作方式助力車輛實現(xiàn)省油目的 。

從工作原理上看，自動啟停系統(tǒng)十分智能。在車輛正常行駛過程中，當(dāng)遇到紅燈或者前方擁堵需要臨時停車時，只要車輛完全靜止，系統(tǒng)就會迅速做出反應(yīng)，自動將發(fā)動機熄火。而當(dāng)駕駛員松開制動踏板或者進行其他需要繼續(xù)前行的操作時，發(fā)動機又能快速自動重啟，整個過程十分流暢且迅速，幾乎不會對駕駛體驗造成任何負(fù)面影響。而且，在發(fā)動機重啟的瞬間，并不存在所謂的瞬間油耗過高問題，這也保證了其在整個使用過程中的省油效果。

不過，自動啟停技術(shù)的省油效果并非一成不變，它會受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣對其影響較大，如果駕駛員頻繁急加速、急剎車，車輛的啟停狀態(tài)頻繁切換，就可能導(dǎo)致自動啟停系統(tǒng)無法在最佳狀態(tài)下工作，從而影響省油效果。車輛負(fù)載也是一個因素，當(dāng)車輛滿載或者后備箱裝載大量物品時，發(fā)動機需要輸出更多動力來維持行駛，這也會在一定程度上削弱自動啟停技術(shù)的省油功效。路況同樣關(guān)鍵，在暢通無阻的高速公路上，自動啟停技術(shù)基本沒有發(fā)揮作用的機會；而在走走停停的城市擁堵路段，它才能大顯身手。

此外，雖然自動啟停技術(shù)能省油，但在實際使用中也存在一些需要注意的地方。在堵車嚴(yán)重，車輛走走停停十分頻繁的情況下，如果不關(guān)閉自動啟停功能，汽車發(fā)動機頻繁啟動關(guān)閉，不僅會讓駕乘人員感到不適，而且從長遠來看，可能會對發(fā)動機等部件造成一定的損害。這是因為發(fā)動機啟動瞬間，各部件之間的摩擦等情況與正常運轉(zhuǎn)時不同，過于頻繁的啟動會增加這種額外的損耗。

綜上所述，自動啟停技術(shù)在理論和實際中確實具備省油的能力，它通過減少發(fā)動機怠速運行時間，有效降低了燃油消耗。然而，其省油效果會因多種因素而有所差異。在實際駕駛中，車主需要根據(jù)具體的路況和駕駛場景，合理運用自動啟停技術(shù)，以充分發(fā)揮其省油優(yōu)勢，同時避免可能出現(xiàn)的一些問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）