八代思域1.8的馬力約為140匹，也有141馬力的說法。這一動力數(shù)據(jù)，源自其搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為104kw，最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩174牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4300轉(zhuǎn)每分鐘。這一馬力水平讓八代思域在動力輸出上有著不錯的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來較為順暢的駕駛體驗(yàn)，滿足日常出行與一定的駕駛激情需求 。

從日常駕駛場景來看，在城市道路的走走停停中，八代思域1.8的140匹左右馬力足以輕松應(yīng)對起步、跟車等操作。輕點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)便能迅速響應(yīng)，將動力源源不斷地傳遞至車輪，讓車輛平穩(wěn)加速，穿梭于城市車流之間毫不費(fèi)力。即便是在需要超車的情況下，稍微深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，充沛的扭矩輸出也能使車輛干凈利落地完成超車動作，給駕駛者足夠的信心。

而當(dāng)行駛到高速公路上時，這140匹馬力的優(yōu)勢更是得以凸顯。車輛在中后段加速過程中依然能夠保持一定的沖勁，不會出現(xiàn)動力疲軟的現(xiàn)象。穩(wěn)定的動力輸出可以讓車輛輕松維持在法定限速之上的巡航速度，并且在需要急加速超越大貨車等車輛時，也能夠迅速做出反應(yīng)，提供足夠的動力支持。

再從技術(shù)層面剖析，八代思域1.8所搭載的這臺發(fā)動機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如本田的VTEC技術(shù)、IMRC可變進(jìn)氣歧管和ETC電子節(jié)氣門等。這些技術(shù)相互配合，使得發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能夠合理地控制進(jìn)氣量、燃油噴射量以及氣門的開合時間，從而實(shí)現(xiàn)了較為高效的燃燒過程，保證了140匹左右馬力能夠得到充分且合理的發(fā)揮。

此外，這一馬力數(shù)據(jù)也讓八代思域在同級別車型中具備了一定的競爭力。與當(dāng)時市場上一些同排量的車型相比，它的動力輸出更為強(qiáng)勁，無論是起步的輕快程度，還是中后段的加速能力，都有著不錯的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇。

總的來說，八代思域1.8的140匹左右馬力，無論是在日常使用的便捷性上，還是在技術(shù)先進(jìn)性以及市場競爭力方面，都有著出色的表現(xiàn)，它不僅滿足了人們?nèi)粘３鲂械幕拘枨?，還在一定程度上為駕駛者帶來了駕駛樂趣，成為八代思域車型的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）