911和718的不同體現(xiàn)在多個(gè)方面。定位上，718是入門級(jí)跑車，911是保時(shí)捷首款跑車；車身尺寸有別，911略大一點(diǎn)；結(jié)構(gòu)上，718是2門2座軟頂敞篷且發(fā)動(dòng)機(jī)中置有側(cè)風(fēng)口，911是2門4座硬頂、發(fā)動(dòng)機(jī)后置無側(cè)風(fēng)口；動(dòng)力上，二者發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置不同。這些差異，使得兩款車展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力，滿足不同消費(fèi)者的需求 。

從外觀細(xì)節(jié)來看，二者也有著明顯區(qū)別。718由于采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好散熱，在車身側(cè)面設(shè)計(jì)了側(cè)通風(fēng)口，這不僅是功能性的體現(xiàn)，也為其增添了幾分獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。而911作為后置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，并不需要側(cè)面出風(fēng)口來為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，其側(cè)身線條顯得更為柔美流暢，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅且低調(diào)的氣質(zhì)。

行李廂布局方面，二者也各有特點(diǎn)。911只有一個(gè)行李廂，位于車頭位置，雖然空間布局較為集中，但容量的設(shè)計(jì)也是經(jīng)過精心考量，能滿足日常出行的基本裝載需求。718則有著獨(dú)特的前后雙行李艙設(shè)計(jì)，這種布局更為靈活，在出行時(shí)可以更合理地分配物品放置位置，為駕駛者提供了更多的便利。

座椅布局上，718因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)布置在中間位置，使得車內(nèi)空間有限，只能容納兩個(gè)座椅，專注于駕駛者和乘客的駕乘體驗(yàn)。而911除了GT版是雙座設(shè)計(jì)外，其他版本均配備了四個(gè)座位，這就使其具備了一定的實(shí)用性，能夠滿足家庭出行或者多人短途乘坐的需求，展現(xiàn)出更強(qiáng)的通用性。

在價(jià)格區(qū)間上，兩款車也存在較大差異。保時(shí)捷718官方指導(dǎo)價(jià)為54.5 - 89.5萬元，而保時(shí)捷911官方指導(dǎo)價(jià)在119.7 - 379.8萬元。顯然，718的價(jià)格更為親民，對(duì)于那些渴望擁有保時(shí)捷跑車，但預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者來說，718是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而911較高的價(jià)格則反映了其更高的定位和更卓越的性能。

動(dòng)力性能上，二者也是各有千秋。718有三款動(dòng)力配置，分別搭載2.0T、低功率版2.5T、高功率版2.5T水平對(duì)置4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的動(dòng)力組合可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，其動(dòng)力輸出也有著獨(dú)特的風(fēng)格。911則有兩款動(dòng)力配置，分別搭載4.0L水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.8T水平對(duì)置6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比718，911的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能夠帶來更為極致的速度體驗(yàn)。

綜上所述，保時(shí)捷911和718雖然同屬保時(shí)捷家族的跑車系列，但在定位、外觀、座椅、價(jià)格和動(dòng)力等多個(gè)方面都存在顯著差異。718以其入門級(jí)的定位、獨(dú)特的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和相對(duì)親民的價(jià)格，吸引著那些初入跑車領(lǐng)域的消費(fèi)者；而911作為保時(shí)捷的經(jīng)典代表，憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)雅的外觀以及豐富的配置，成為了追求極致性能和豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者的心儀之選。兩款車就像兩顆璀璨的明星，在跑車的天空中各自閃耀，滿足著不同消費(fèi)者對(duì)于跑車的夢(mèng)想與追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）