使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型主要是馬自達(dá)旗下的RX7、RX8以及MX30 REV 。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，為車(chē)輛帶來(lái)別樣的性能體驗(yàn)。像RX7作為世界首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)，歷經(jīng)三代，動(dòng)力出色；RX8也是經(jīng)典之作；而MX30 REV則是將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程器，在續(xù)航等方面有不錯(cuò)表現(xiàn)。這些車(chē)型都因轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆。

馬自達(dá)RX7堪稱(chēng)汽車(chē)史上的傳奇之作。它擁有三代車(chē)型，即FB、FC和FD ，每一代都展現(xiàn)著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力。尤其是FC車(chē)型，憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能，在北美市場(chǎng)掀起了一陣熱潮，收獲了眾多消費(fèi)者的青睞。其搭載的代號(hào)為13B的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖排量?jī)H1.3L ，卻能釋放出令人驚嘆的動(dòng)力，讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的速度激情。

馬自達(dá)RX8同樣是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)典代表。它繼承了馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)著與創(chuàng)新，在性能和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)出色。這款車(chē)憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和流暢的加速感受，無(wú)論是在城市道路的穿梭，還是在賽道上的馳騁，都能展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。

而馬自達(dá)MX30 REV則是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在新時(shí)代的創(chuàng)新應(yīng)用。它將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力與電動(dòng)技術(shù)的巧妙結(jié)合。這款車(chē)所配備的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生116?！っ椎姆逯蹬ぞ?。再加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值扭矩為260牛·米，兩者協(xié)同工作，帶來(lái)了不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。同時(shí)，該車(chē)分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時(shí)的電池組，在純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航能達(dá)到600多公里，有效解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)的RX7、RX8以及MX30 REV這幾款車(chē)型，都通過(guò)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。從早期RX7、RX8憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)純粹的高性能駕駛體驗(yàn)，到如今MX30 REV將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用于增程式電動(dòng)領(lǐng)域，這些車(chē)型見(jiàn)證了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中的獨(dú)特地位和不斷演進(jìn)，也為汽車(chē)愛(ài)好者們留下了許多美好的回憶和探索的故事。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）