斯巴魯 XV 搭載的是型號(hào)為 FB20 的 2.0L 水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 113kW，在 5800 - 6000rpm 時(shí)扭矩峰值 196Nm（4000rpm 釋放）。有自然吸氣和渦輪增壓等不同選項(xiàng)，能滿足不同消費(fèi)者的需求，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 156 馬力，為車輛帶來不錯(cuò)的動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn) 。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)，可將156馬力的澎湃動(dòng)力盡情釋放，最大扭矩196牛米則在4000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候達(dá)到峰值。這樣的動(dòng)力輸出區(qū)間，使得斯巴魯XV在日常駕駛中，無論是城市道路的起步、加速，還是高速路上的超車等操作，都能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)。

水平對(duì)置的獨(dú)特結(jié)構(gòu)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在水平方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相較于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其震動(dòng)更小、噪音也更低。而且，特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效降低了整車的重心，使得車輛在操控方面有著更好的表現(xiàn)。在過彎時(shí)，更低的重心能夠減少車輛的側(cè)傾，給予駕駛者更強(qiáng)的信心，即使行駛在路況不佳的道路上，斯巴魯XV也能憑借其良好的操控穩(wěn)定性保持較好的行駛姿態(tài)。

此外，斯巴魯XV還有混動(dòng)版本。它采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和14匹馬力電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力146匹?；靹?dòng)系統(tǒng)結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，讓汽車起步更加平順，動(dòng)力輸出更加充沛。在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，大幅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，使得車輛行駛起來更加環(huán)保，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

在油耗方面，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT無級(jí)變速器時(shí)，百公里油耗為7.2升；高配車型搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)后，百公里油耗更是低至4升，并且所有車型都滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，既兼顧了動(dòng)力又考慮到了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性。

總之，斯巴魯XV所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借多樣的動(dòng)力選擇、獨(dú)特的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)、良好的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)等，為消費(fèi)者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)。無論是追求純粹燃油動(dòng)力的駕駛樂趣，還是青睞混動(dòng)車型的高效環(huán)保，斯巴魯XV都能在一定程度上滿足不同消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)出其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與車輛綜合性能上的獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）