吉普車和越野車在多個(gè)方面存在區(qū)別。從定義上看，“吉普車”最初是 Jeep 品牌專屬，如今成為越野性能出眾車型的代名詞；而越野車定義更為寬泛，指有一定越野能力、能在非鋪裝路面行駛的汽車。車身結(jié)構(gòu)上，吉普車多為承載式，舒適性和靈活性佳但抗顛簸弱，越野車多是非承載式，抗顛簸強(qiáng)。在四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛方式等方面二者也各有特點(diǎn)，展現(xiàn)出不同的側(cè)重。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，吉普車不論全時(shí)四驅(qū)還是分時(shí)四驅(qū)都有配備，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)使其擁有良好的越野性能，能從容適應(yīng)復(fù)雜路況。不過，有些吉普車在日常使用中，特別是一些城市吉普，可能更偏向于兩輪驅(qū)動(dòng)，部分高速車輛配備了四驅(qū)系統(tǒng)，像城市吉普一般會(huì)采用電動(dòng)四驅(qū) 。而越野車普遍采用帶差速器的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)讓車輛在復(fù)雜路況下，能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛的通過性，在面對(duì)極端路況時(shí)，更能凸顯其優(yōu)勢(shì)。

懸掛方式也是兩者的一大區(qū)別點(diǎn)。吉普車普遍采用非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)在于經(jīng)濟(jì)性和耐用性較好，能適應(yīng)較為惡劣的環(huán)境，不過在舒適性方面有所欠缺。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，震動(dòng)會(huì)較為直接地傳遞到車內(nèi)。相比之下，越野車通常配備前獨(dú)立懸掛和后整體懸掛，這種組合兼顧了舒適性和操控穩(wěn)定性。前獨(dú)立懸掛可以讓車輛在行駛過程中，各個(gè)車輪能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，減少路面不平帶來的震動(dòng)，后整體懸掛則為車輛提供了較好的支撐力，讓車輛在越野過程中更加穩(wěn)定。

從適合行駛的道路類型來講，吉普車馬力較大，四輪驅(qū)動(dòng)讓它在崎嶇不平道路和復(fù)雜地形行駛時(shí)通過性良好。不過，由于其部分車型懸掛舒適性等因素，在城市道路行駛更為合適。而越野車則更注重在各種惡劣條件下行駛，其強(qiáng)大的越野能力、較高的離地間隙，使得它不僅能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的野外路況，在極端環(huán)境下也能有出色的表現(xiàn)，比如沙漠、雪地、泥濘道路等。

承載質(zhì)量上，吉普車承載能力相對(duì)較強(qiáng)，有些車型的承載量可達(dá)600公斤甚至更大。而越野車的承載質(zhì)量因車型和用途的不同而有所差異，一些大型專業(yè)越野車承載能力也不弱，但部分側(cè)重于城市使用的越野車型，承載質(zhì)量可能相對(duì)較小。

外觀設(shè)計(jì)也是兩者可辨別的特征之一。吉普車整體風(fēng)格往往較為粗獷硬朗，內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向簡(jiǎn)單耐用，注重功能性。而越野車的外觀風(fēng)格則更為多樣，專業(yè)的越野車通常有著高大威猛的車身，突出的越野套件，彰顯其強(qiáng)大的越野性能；一些城市型越野車則在保留越野風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融入了更多時(shí)尚、精致的元素，以滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

動(dòng)力性能方面，吉普車憑借四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，在越野時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)出色，但相應(yīng)的油耗可能較大，并且在城市行駛時(shí)穩(wěn)定性相對(duì)較差。越野車動(dòng)力性能同樣強(qiáng)勁，而且經(jīng)過精心調(diào)校，不僅在越野路況下能夠提供充足的扭矩和動(dòng)力輸出，在城市道路行駛時(shí)也能兼顧舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，吉普車和越野車雖然都具備一定的越野能力，但在定義、車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛方式、適用道路、承載質(zhì)量、外觀以及動(dòng)力等多個(gè)方面存在明顯的差異。這些差異反映了它們不同的設(shè)計(jì)理念和用途，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）