豐田漢蘭達(dá)配備多種類(lèi)型變速箱，常見(jiàn)的有來(lái)自日本愛(ài)信的6擋手自一體變速箱，還有全新的Direct Shift-8AT變速箱，以及ECVT無(wú)級(jí)變速箱。不同的變速箱各有優(yōu)勢(shì)，6擋手自一體變速箱換擋平順舒適；8AT變速箱齒比寬泛，燃油經(jīng)濟(jì)性佳；ECVT無(wú)級(jí)變速箱則能帶來(lái)出色的換擋連貫性與駕駛舒適性，為駕駛者帶來(lái)多樣且優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)愛(ài)信的6擋手自一體變速箱。它在業(yè)界可是享有很高的聲譽(yù)，一直以來(lái)都以出色的換擋平順性和可靠性聞名遐邇。在日常駕駛過(guò)程中，這款變速箱能夠悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，幾乎不會(huì)讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員察覺(jué)到頓挫感，仿佛絲滑的樂(lè)章在一路奏響。無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁的走走停停，還是在高速路上的順暢行駛，它都能游刃有余地應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的操控感受。而且其可靠性極高，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)，很少出現(xiàn)故障，極大地減少了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。

全新的Direct Shift-8AT變速箱也有其獨(dú)特魅力。它的齒比更為寬泛，這一特性使得車(chē)輛在起步階段就能獲得強(qiáng)大的低扭輸出，讓漢蘭達(dá)這樣的大家伙起步也能沉穩(wěn)有勁，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺。在高速巡航時(shí)，它又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，不僅降低了油耗，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。同時(shí)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提升，為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。而且，這款變速箱的換擋動(dòng)作十分順滑流暢，當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)時(shí)，它能瞬間連降數(shù)檔，精準(zhǔn)地理解駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，讓車(chē)輛在中后段超車(chē)時(shí)也充滿(mǎn)底氣。

ECVT無(wú)級(jí)變速箱更是為漢蘭達(dá)增色不少。它的換擋平順性和連貫性堪稱(chēng)一絕，在整個(gè)加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出就如同行云流水一般自然順暢，毫無(wú)頓挫與突兀之感。駕駛搭載這款變速箱的漢蘭達(dá)，就像是在駕駛一艘平穩(wěn)航行的巨輪，無(wú)論前方道路是何種狀況，都能讓車(chē)內(nèi)人員享受安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)。這種出色的換擋連貫性，不僅提升了駕駛的舒適性，也讓整個(gè)行車(chē)過(guò)程變得更加愜意悠然。

總之，豐田漢蘭達(dá)配備的這幾種變速箱，每一種都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校與設(shè)計(jì)，各自發(fā)揮著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是駕駛舒適性，消費(fèi)者都能在漢蘭達(dá)的不同變速箱版本中找到滿(mǎn)足自己需求的車(chē)型，這也正是漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上經(jīng)久不衰的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）