科沃茲所搭載的 6AT 變速箱是通用汽車自主研發(fā)生產(chǎn)的，型號(hào)代號(hào)為 GF6 （部分 2018 - 2020 年車型為 6R ）。科沃茲有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可匹配 5 速手動(dòng)或 6 速手自一體變速箱，1.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配 6 速手自一體變速箱。通用的這款 6AT 歷經(jīng)發(fā)展，如今在平順性、換擋邏輯等方面都有顯著提升，能為科沃茲車主帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

通用汽車在變速箱研發(fā)領(lǐng)域一直有著深厚的技術(shù)積累，這款應(yīng)用于科沃茲的6AT變速箱便是成果之一。其代號(hào)為GF6的版本，凝聚了通用汽車工程師們的智慧與心血。經(jīng)過多輪優(yōu)化與改進(jìn)，它在性能表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。

而部分2018 - 2020年車型搭載的型號(hào)為6R的6AT變速箱，更是有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通用的6AT發(fā)展到第三代，在可靠性方面取得了很大的進(jìn)步。它采用了與采埃孚合作的萊佩萊捷式行星機(jī)構(gòu)，這一巧妙的設(shè)計(jì)改善了油壓控制，使得換擋速度大幅提高，同時(shí)有效減少了換擋時(shí)的沖擊感，讓駕駛過程更加絲滑流暢。

并且，這款變速箱配備了7個(gè)電磁閥，通過精確控制變速箱油路的變化，實(shí)現(xiàn)了油壓的無(wú)極調(diào)節(jié)。這不僅進(jìn)一步提升了換擋的平順性，還讓換擋邏輯更加智能，能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛員的操作習(xí)慣，做出精準(zhǔn)的換擋決策。

此外，在設(shè)計(jì)布局上，它采用了集成主減速器和差速器以及緊湊行星齒輪的設(shè)計(jì)，整體布局更為緊湊合理。這種緊湊的設(shè)計(jì)使得它非常適合像科沃茲這樣的小排量緊湊型車輛，在有限的空間內(nèi)發(fā)揮出出色的性能。

總的來(lái)說(shuō)，科沃茲所搭載的通用6AT變速箱，無(wú)論是代號(hào)為GF6還是6R的版本，都憑借其先進(jìn)的技術(shù)、可靠的性能以及合理的布局，為車輛的動(dòng)力傳輸和駕駛體驗(yàn)提供了有力的保障，成為科沃茲在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）