使用 ECVT 技術的車主要集中在豐田和雷克薩斯的混動車型，如凱美瑞、卡羅拉、雷凌的混動版本，以及普銳斯和雷克薩斯所有混動車型，此外長安 UNIV iDD 全新第二代車型、比亞迪秦 L DM 等也有應用。ECVT 技術由兩個電機和一套行星齒輪機構構成，在車輛電量充足且低速行駛時可由電機驅(qū)動，帶來換擋平順、提升燃油經(jīng)濟性等優(yōu)勢，為用戶帶來更舒適駕駛體驗。

豐田旗下的凱美瑞混動車型，憑借ECVT技術實現(xiàn)了動力與節(jié)能的完美平衡。在城市的日常通勤中，當車輛低速行駛時，電機悄然發(fā)力，驅(qū)動車輛平穩(wěn)前行，換擋過程毫無頓挫感，仿佛行云流水一般。而卡羅拉混動版，作為一款深受消費者喜愛的家用車，ECVT技術讓它在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)卓越。在頻繁啟停的路況下，它能巧妙地在電機驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動之間切換，不僅降低了油耗，還減少了尾氣排放。

雷凌混動車型同樣搭載了這項先進技術，在提升駕駛舒適性的同時，也展現(xiàn)出強大的節(jié)能優(yōu)勢。當你輕踩油門，車輛加速順暢，ECVT技術讓動力輸出均勻而線性，無論是新手還是老司機，都能輕松駕馭。普銳斯作為一款經(jīng)典的混動車型，ECVT技術更是其核心競爭力之一。它憑借獨特的動力組合方式，在節(jié)能環(huán)保方面樹立了行業(yè)標桿，為眾多消費者開啟了綠色出行的新選擇。

雷克薩斯作為豪華汽車品牌，旗下所有混動車型都配備了ECVT技術。這不僅提升了車輛的動力性能，更賦予了駕乘者無與倫比的豪華舒適體驗。在靜謐的車廂內(nèi)，換擋的平順性讓你幾乎感覺不到動力切換的存在，仿佛車輛能夠讀懂你的心意，精準地響應每一次操作。

除了豐田和雷克薩斯的車型外，長安UNIV iDD全新第二代車型也引入了ECVT技術。這一技術的應用，為這款車帶來了更出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性，讓它在激烈的市場競爭中脫穎而出。比亞迪秦L DM同樣搭載了ECVT技術，通過電機與發(fā)動機的協(xié)同工作，實現(xiàn)了高效的動力輸出，滿足了消費者對于節(jié)能環(huán)保與強勁動力的雙重需求。

此外，一汽豐田RAV4榮放的智能電混雙擎2.5L四驅(qū)旗艦版也采用了ECVT技術。在應對復雜路況時，它能充分發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢，結合ECVT技術的平順換擋和高效節(jié)能特性，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

總的來說，這些使用ECVT技術的車型，無論是豐田和雷克薩斯的混動車型，還是長安、比亞迪等品牌的相關車型，都在各自的細分市場中展現(xiàn)出獨特的魅力。它們憑借ECVT技術的優(yōu)勢，為消費者提供了更加舒適、節(jié)能、高效的出行選擇，推動了汽車行業(yè)向綠色、智能方向不斷發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）