艾瑞澤e工信部給出的續(xù)航里程是401公里，實際滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達410公里。在車輛行駛過程中，諸多因素會影響其實際續(xù)航表現(xiàn)，比如胎壓、溫度、風(fēng)向以及是否開啟空調(diào)等。不過，艾瑞澤e提供了多種駕駛模式，特別是ECO+模式，在電量不足時可限制部分功能，盡可能延長行駛距離，以滿足大多數(shù)消費者的日常出行需求。

具體來看，艾瑞澤e搭載的是一臺最大功率為120千瓦由日本安川制造的永磁同步電機，配備容量為54.3千瓦時的三元鋰電池 ，這樣的配置為其續(xù)航能力奠定了堅實基礎(chǔ)。這一電池不僅能提供強勁動力輸出，還具備出色的續(xù)航能力，電量能滿足大多數(shù)消費者日常的用車需求。

在不同的環(huán)境和駕駛場景下，續(xù)航里程會出現(xiàn)波動。當面臨逆風(fēng)行駛時，車輛需要克服更大的阻力，電機需要消耗更多的電能來維持行駛，這無疑會使續(xù)航里程有所下降。而在寒冷的冬季，電池的活性會降低，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電池的實際可用容量減小，進而導(dǎo)致續(xù)航里程減少。同樣，在行駛過程中若打開空調(diào)，無論是制冷還是制熱，都需要額外消耗電能，也會使得續(xù)航里程打折扣。若胎壓過低，輪胎與地面的摩擦力增大，車輛行駛的阻力增加，也會讓電量消耗加快，續(xù)航里程縮短。

艾瑞澤e提供的多種駕駛模式，尤其是ECO+長續(xù)航模式，成為應(yīng)對續(xù)航挑戰(zhàn)的有力武器。在電量充足時，車主可以根據(jù)自己的駕駛喜好選擇傳統(tǒng)的SPORT模式追求駕駛激情，或者選擇ECO模式兼顧節(jié)能與舒適。而當電量不足時，ECO+模式便發(fā)揮出它的獨特優(yōu)勢，通過合理限制某些功能，將更多的電能分配到車輛行駛上，從而增加行駛距離。

綜上所述，艾瑞澤e在續(xù)航方面有著不錯的表現(xiàn)，410公里的綜合續(xù)航里程能夠滿足大多數(shù)消費者日常通勤和城市周邊出行的需求。盡管實際續(xù)航會受到多種因素影響，但車輛所配備的電池、電機以及豐富的駕駛模式，尤其是ECO+長續(xù)航模式，都為保障續(xù)航提供了多種手段，為消費者的出行帶來更多便利與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）