寶馬1系因版本不同搭載的發(fā)動機(jī)也有所差異，國產(chǎn)版配備1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，進(jìn)口版在此基礎(chǔ)上還增加了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。具體來看，1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)型號為b38a15c，能提供不錯的動力輸出；2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)型號為b48a20c，動力更為強(qiáng)勁；3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)則賦予進(jìn)口高性能車型更為卓越的性能 。

先來說說國產(chǎn)版寶馬1系所搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為b38a15c。它擁有140馬力，功率可達(dá)103千瓦，扭矩高達(dá)220?！っ?。在工作時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于4400至6000轉(zhuǎn)/分這個區(qū)間，就能輸出最大功率；而在1400至4300轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，可釋放出扭矩。該發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋和缸體，不僅有效減輕了自身重量，還提升了散熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。并且它匹配6速自動手動變速器，能夠在提供舒適駕駛體驗的同時，讓駕駛者在需要時也能享受手動換擋的樂趣 。

再瞧瞧國產(chǎn)版寶馬1系搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號是b48a20c。這款發(fā)動機(jī)可輸出192馬力，功率為141千瓦，扭矩為280?！っ?。其最大功率轉(zhuǎn)速在5000至6000轉(zhuǎn)/分之間，扭矩峰值出現(xiàn)在1350至4600轉(zhuǎn)/分。直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了動力性能和燃油利用率。同樣采用鋁合金材質(zhì)的它，與8速自動手動變速器協(xié)同工作，換擋平順且迅速，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁、更流暢的動力感受，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對。

而進(jìn)口版寶馬1系的高性能車型，例如m140i，搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，無疑是“動力猛獸”。它能夠為車輛提供極為充沛的動力儲備，在發(fā)動機(jī)的咆哮聲中，源源不斷的強(qiáng)大動力推動車輛迅猛前行，瞬間爆發(fā)的扭矩和馬力，帶來的是風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗，讓駕駛者盡情享受速度與激情的完美融合 。

總之，寶馬1系不同版本所搭載的發(fā)動機(jī)，各自憑借獨特的技術(shù)優(yōu)勢和性能特點，滿足了不同消費(fèi)者對于動力的需求。無論是追求日常通勤的經(jīng)濟(jì)與舒適，還是渴望賽道馳騁的激情與速度，寶馬1系都能通過不同的發(fā)動機(jī)配置提供相應(yīng)的解決方案，展現(xiàn)了寶馬品牌在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）