歐藍(lán)德配備過多種發(fā)動機(jī)，包含 2.0L、2.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，還有 3.0 排量的 V6 發(fā)動機(jī)等。其中 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，能帶來不錯的日常動力，滿足城市通勤；2.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)動力更充沛，在加速超車等場景表現(xiàn)出色；3.0 排量 V6 發(fā)動機(jī)則提供了更為強(qiáng)勁的動力輸出。不同發(fā)動機(jī)滿足了不同消費者對動力的需求，為用戶帶來多樣選擇 。

具體來說，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可圈可點。它最大馬力可達(dá)166ps，最大功率為122kw，最大扭矩201nm。在6000轉(zhuǎn)時能達(dá)到最大功率，4200轉(zhuǎn)時展現(xiàn)最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)采用了多點電噴技術(shù)，搭配輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體，具有高效、可靠的特點。對于日常城市通勤而言，這樣的動力輸出足以應(yīng)對頻繁的啟停和中低速行駛，讓駕駛輕松愜意，而且其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)，為車主節(jié)省了不少開支。

再看2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它在6000轉(zhuǎn)時最大功率為169馬力，在4200轉(zhuǎn)時最大扭矩為235牛米。也有數(shù)據(jù)顯示其最大馬力可達(dá)186Ps，最大功率為135kW ，最大扭矩為252Nm；還有說法是192馬力，235牛米扭矩。這款發(fā)動機(jī)同樣采用多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。相比2.0L發(fā)動機(jī)，它擁有更充沛的動力，無論是在高速公路上的加速超車，還是應(yīng)對一些稍具挑戰(zhàn)性的路況，都能更加從容不迫，為駕駛者帶來更自信的駕駛體驗。

國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德20款搭載4J11發(fā)動機(jī)，這是一款2.0升的發(fā)動機(jī)，同樣采用MIVEC技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更為突出，通過精準(zhǔn)調(diào)整氣門正時，優(yōu)化燃燒效率，在保證一定動力輸出的同時，有效降低了能耗。24款搭載的4J12發(fā)動機(jī)則是一款2.4升的直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，也采用MIVEC技術(shù)，設(shè)計上注重輕量化和緊湊性，采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了重量，還提升了散熱性能，可輸出約181馬力的最大功率和235牛?米的最大扭矩。

另外，Outlander 3.0排量發(fā)動機(jī)為6B31 ，屬于3.0排量V6、六缸發(fā)動機(jī)，擁有220馬力。這款發(fā)動機(jī)能夠提供更為強(qiáng)勁的動力輸出，運(yùn)轉(zhuǎn)起來更加平穩(wěn)安靜，在加速時能夠帶來更為酣暢淋漓的推背感，無論是在性能還是質(zhì)感上，都為消費者帶來了不一樣的體驗。

此外，歐藍(lán)德還曾采用過沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的4G6 4缸電噴汽油發(fā)動機(jī)。

歐藍(lán)德配備的這些發(fā)動機(jī)，憑借各自獨特的性能特點，滿足了不同消費者在不同場景下的使用需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實用的城市通勤者，還是渴望更強(qiáng)動力的駕駛愛好者，都能在歐藍(lán)德豐富的發(fā)動機(jī)配置中找到適合自己的選擇，這也無疑增加了歐藍(lán)德這款車在市場上的競爭力和吸引力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）