九代半雅閣是在 2016 年發(fā)布的。在這一年初，本田帶來(lái)了中期改款的雅閣，也就是九代半雅閣。它在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)進(jìn)行了諸多升級(jí)，外觀上有獨(dú)特設(shè)計(jì)，前臉的金屬啞光材質(zhì)鍍鉻銀色橫梁等元素別具一格。動(dòng)力上提供 2.0L 和 2.4L 兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配 CVT 變速箱，帶來(lái)平穩(wěn)有力的駕駛體驗(yàn)。2016 年發(fā)布的九代半雅閣，在雅閣車(chē)系發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆 。

具體來(lái)說(shuō)，九代半雅閣在2016年3月正式上市。這一時(shí)期推出的它，長(zhǎng)寬高分別為4915mm、1845mm、1470mm，軸距達(dá)到2775mm，這樣的尺寸為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了較為寬敞舒適的空間，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有相對(duì)充裕的乘坐空間，滿足日常出行和長(zhǎng)途旅行的需求。

在動(dòng)力性能方面，它所搭載的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為155匹，最大扭矩可達(dá)190牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4300轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)186匹，最大扭矩是243牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分。并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)用了先進(jìn)的i - vtec技術(shù)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，它們均采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配CVT變速箱，使得動(dòng)力輸出既平穩(wěn)又能在需要時(shí)提供足夠的力量，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車(chē)并線，都能應(yīng)對(duì)自如。

在懸掛系統(tǒng)上，前懸掛運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。這種懸掛組合雖然構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，但卻能為車(chē)輛帶來(lái)出色的操控性能和良好的舒適性。在過(guò)彎時(shí)，能夠有效地支撐車(chē)身，減少側(cè)傾，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性；在通過(guò)顛簸路面時(shí)，又能很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，從9代雅閣開(kāi)始國(guó)內(nèi)版本車(chē)型比海外版本車(chē)型配置更高、做工更優(yōu)秀，雙屏設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在九代半雅閣身上，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的科技感與實(shí)用性。

總的來(lái)說(shuō)，2016年發(fā)布的九代半雅閣，憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、可靠且多樣的動(dòng)力選擇、舒適的駕乘體驗(yàn)以及出色的懸掛系統(tǒng)等諸多優(yōu)勢(shì)，成為雅閣車(chē)系發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品，也在汽車(chē)市場(chǎng)中贏得了良好的口碑與市場(chǎng)份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）