卡羅拉使用了多種類型的變速箱，不同定位車型使用不同的變速箱配置。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備手動(dòng)變速箱6MT和10速雙傳動(dòng)CVT變速箱Direct shift CVT；1.8L混合動(dòng)力車型配備ECVT無(wú)級(jí)變速箱；1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備SCVT無(wú)級(jí)變速箱。多種變速箱的應(yīng)用，不僅滿足了不同消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求，也在提升汽車性能的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這6MT手動(dòng)變速箱，對(duì)于熱愛(ài)操控、享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，它提供了一種更為直接的駕駛體驗(yàn)。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿，隨心所欲地控制換擋時(shí)機(jī)，精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速，讓動(dòng)力輸出完全按照自己的意圖來(lái)，這種人與車之間高度互動(dòng)的操控感是手動(dòng)變速箱獨(dú)特的魅力所在。

10速雙傳動(dòng)CVT變速箱Direct shift CVT應(yīng)用于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型上，結(jié)合了齒輪直驅(qū)技術(shù)，在起步階段能利用齒輪傳動(dòng)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，使車輛迅速前行；而在中高速行駛時(shí)，CVT的鋼帶傳動(dòng)發(fā)揮作用，提供更精確高效的傳動(dòng)，動(dòng)力傳遞自然流暢，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，并且模擬的10個(gè)擋位也能滿足駕駛者對(duì)于不同駕駛場(chǎng)景下的擋位需求。

再看1.8L混合動(dòng)力車型所配備的ECVT無(wú)級(jí)變速箱，它是混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。其獨(dú)特之處在于能融合電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩者之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。在車輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，安靜且高效；當(dāng)需要加速或者電力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)介入，與電機(jī)協(xié)同工作，這種順暢的動(dòng)力切換過(guò)程極大地提升了駕駛的舒適性，同時(shí)也確保了車輛在各種工況下都能獲得最佳的動(dòng)力表現(xiàn)，有效提升了車輛的綜合性能。

至于1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備的SCVT無(wú)級(jí)變速箱，增加了諸如液力變矩器撓性鎖止技術(shù)、雙輸出油路設(shè)計(jì)、低粘度新CVT變速箱油以及新的控制邏輯等，這些改進(jìn)有效提高了傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的油耗表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于節(jié)能環(huán)保的需求。

總的來(lái)說(shuō)，卡羅拉豐富多樣的變速箱配置就像是一個(gè)為不同消費(fèi)者精心打造的寶藏庫(kù)。無(wú)論你是鐘情于純粹的手動(dòng)操控樂(lè)趣，還是追求混動(dòng)車型的高效平順，亦或是希望在渦輪增壓車型上兼顧動(dòng)力與油耗，卡羅拉都能憑借其多樣的變速箱配置，為你提供恰到好處的駕駛體驗(yàn)，真正做到了滿足各類消費(fèi)者的多元需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）