豐田86和BRZ雖為姊妹車型，但在外觀、底盤、內(nèi)飾等方面存在諸多不同。外觀上，二者進(jìn)氣口形狀、有無尾翼等細(xì)節(jié)有別，風(fēng)格略有差異，86更犀利，BRZ稍顯優(yōu)雅。底盤方面，豐田86懸掛硬度提高，更適合漂移；BRZ底盤調(diào)校適合賽道刷圈。內(nèi)飾上，儀表盤背光顏色、方向盤標(biāo)志等存在不同。這些差異，讓兩款車在駕駛體驗(yàn)和受眾選擇上各有側(cè)重 。

具體來看外觀部分，除了剛才提到的整體風(fēng)格不同，在進(jìn)氣口的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，豐田86的下進(jìn)氣口呈現(xiàn)正梯形，猶如一只蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，透露著勇往直前的沖勁；而斯巴魯BRZ的下進(jìn)氣口是倒梯形，獨(dú)特的造型多了幾分靈動(dòng)與俏皮。在尾部設(shè)計(jì)上，BRZ配備了尾翼，這一尾翼不僅增加了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，更為其增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備在賽道上一飛沖天；豐田86則沒有尾翼，簡潔的尾部線條，卻也不失跑車的利落與灑脫。

底盤與懸掛系統(tǒng)方面，二者的差異十分顯著，直接影響了駕駛體驗(yàn)。豐田86在拿到斯巴魯提供的基礎(chǔ)底盤后，對(duì)其進(jìn)行了重新調(diào)整，將懸掛硬度提高了10%，并且采用了16英寸輪轂。這種調(diào)校使得車輛在漂移時(shí)更加得心應(yīng)手，能夠輕松做出漂亮的甩尾動(dòng)作，讓駕駛者盡情享受漂移帶來的刺激與樂趣。而斯巴魯BRZ對(duì)底盤的調(diào)校有著不同的側(cè)重點(diǎn)，它的前懸架彈簧和減震筒比豐田86硬，后懸架相對(duì)更軟，后懸架類型采用雙叉橫臂式獨(dú)立懸架。這種調(diào)校方式讓BRZ在賽道上過彎時(shí)表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，能夠提供卓越的操控性能和側(cè)向支撐力，更適合在賽道上追求極致的速度與圈速。

內(nèi)飾方面，盡管整體布局相似，都采用2 + 2座位布局且后排座椅可放倒增加載物空間，但細(xì)節(jié)之處彰顯出各自的特色。儀表盤背光顏色上，豐田86采用白色背光，簡潔明亮，給人一種清晰直觀的視覺感受；斯巴魯BRZ則使用橙色背光，這種充滿活力與激情的顏色，進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤上的標(biāo)志也有所不同，豐田86的方向盤上沒有豐田標(biāo)志，顯得低調(diào)而神秘；BRZ則使用了斯巴魯之星標(biāo)志，時(shí)刻彰顯著品牌的獨(dú)特身份。

市場(chǎng)定位上，二者也有著細(xì)微的差別。豐田86憑借豐田廣泛的品牌知名度和龐大的用戶基礎(chǔ)，吸引著那些既對(duì)品牌有一定要求，又希望在日常駕駛和偶爾的激烈駕駛中找到平衡的消費(fèi)者。而斯巴魯BRZ以其獨(dú)特的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的操控性能，吸引著對(duì)斯巴魯技術(shù)特色有偏好、追求極致操控體驗(yàn)的人群。

綜上所述，豐田86和斯巴魯BRZ雖然是姊妹車型，但在外觀、底盤、內(nèi)飾以及市場(chǎng)定位等多個(gè)方面的差異，使得它們各自散發(fā)著獨(dú)特的魅力。無論是追求漂移的激情、賽道的速度，還是品牌的影響力與日常駕駛的平衡，消費(fèi)者都能根據(jù)自己的需求和喜好，在這兩款車中找到最適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）