奧迪Q8的發(fā)動機(jī)排量有2.0升和3.0升兩種。其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可迸發(fā)245馬力與370牛米扭矩，在1600 - 4500轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放最大扭矩，5000 - 6000轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率。3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)能輸出340馬力與500牛米扭矩，1500 - 5300轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，5300轉(zhuǎn)/分實(shí)現(xiàn)最大功率。不同排量發(fā)動機(jī)為用戶帶來多樣動力選擇。

搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的奧迪Q8車型，即45tfsi版車型，憑借這一動力單元，能在日常駕駛中提供平穩(wěn)且充沛的動力輸出。在城市道路的走走停停間，其最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1600 - 4500轉(zhuǎn)/分，使得車輛在較低轉(zhuǎn)速下就能擁有不錯的扭矩輸出，起步與中低速加速都較為輕快，無論是匯入車流還是超車并線，都能相對輕松地完成。而最大功率轉(zhuǎn)速在5000 - 6000轉(zhuǎn)/分，在高速行駛等場景下，駕駛者深踩油門，發(fā)動機(jī)也能提供持續(xù)的動力爆發(fā)，滿足高速超車等需求。同時(shí)，該發(fā)動機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，這種技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，提高燃油利用率，降低排放的同時(shí)也在一定程度上提升了發(fā)動機(jī)的性能。并且，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，在保證發(fā)動機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，也兼顧了輕量化和耐用性。與8at變速箱默契配合，換擋平順迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和動力傳遞的高效性。

至于配備3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的55tfsi版車型，其340馬力和500牛米扭矩的強(qiáng)勁輸出，讓車輛擁有更為卓越的動力表現(xiàn)。最大扭矩轉(zhuǎn)速從1500 - 5300轉(zhuǎn)/分，寬泛的區(qū)間意味著車輛在各種工況下都能快速響應(yīng)駕駛者的需求。從靜止加速瞬間，強(qiáng)大的扭矩推動車輛迅猛起步，在中高速行駛時(shí)，源源不斷的動力持續(xù)輸出，無論是急加速還是高速巡航，都能展現(xiàn)出十足的底氣。最大功率轉(zhuǎn)速在5300轉(zhuǎn)/分時(shí)實(shí)現(xiàn)，這使得車輛在高轉(zhuǎn)速區(qū)間依然能保持良好的動力性能。此外，該發(fā)動機(jī)搭載的48v輕混動系統(tǒng)，在提升動力響應(yīng)的同時(shí)，還能有效降低油耗和排放，提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，還提高了散熱效率，有助于發(fā)動機(jī)在各種工況下保持穩(wěn)定的性能。與同樣匹配的8at變速箱一起，為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，奧迪Q8提供的2.0升和3.0升兩種發(fā)動機(jī)排量，各自憑借獨(dú)特的性能參數(shù)與技術(shù)亮點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對于動力的多樣追求。無論是追求日常實(shí)用與經(jīng)濟(jì)，還是渴望更強(qiáng)動力與駕駛激情，都能在奧迪Q8的不同排量車型中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）