大眾和奧迪的變速箱并非完全相同。雖然二者在中國(guó)市場(chǎng)都廣泛應(yīng)用雙離合變速箱，但從多個(gè)維度看存在差異。在型號(hào)配置上，大眾有DQ系列，奧迪是DL系列；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，大眾橫置、奧迪縱置；零部件方面，奧迪公差要求更嚴(yán)苛，國(guó)產(chǎn)化率低；散熱和油液使用上，奧迪也更為出色。這些不同使得二者在駕駛體驗(yàn)等方面各有特點(diǎn) 。

在型號(hào)配置方面，大眾的雙離合變速箱為DQ系列，常見于MQB發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)的車型，像大家熟知的邁騰、GTI等車型都有搭載。這個(gè)系列有著不同的型號(hào)，例如DQ200、DQ250等，以適應(yīng)不同車型的動(dòng)力需求和市場(chǎng)定位。而奧迪的雙離合變速箱屬于DL系列，多見于MLB發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)，如奧迪的一些中高端車型會(huì)配備DL382七速濕式雙離合變速箱等。不同的型號(hào)意味著不同的內(nèi)部構(gòu)造和性能參數(shù)，為車輛帶來不一樣的動(dòng)力傳輸表現(xiàn)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，大眾的變速箱采用橫置布局，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠更好地適配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在有限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間內(nèi)合理布局。不過，由于空間限制，在一些方面的發(fā)揮可能會(huì)受到一定制約。奧迪的則是縱置布局，相比之下體積更大，但有著更大的設(shè)計(jì)余量。這種布局方式在車輛的動(dòng)力分配和操控性能上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為后續(xù)的升級(jí)和優(yōu)化提供了更多的可能性。

零部件方面，奧迪對(duì)于零部件尺寸公差的要求極為嚴(yán)苛，這保證了變速箱內(nèi)部各部件之間的精密配合，提升了整體的穩(wěn)定性和可靠性。但這也導(dǎo)致其零部件國(guó)產(chǎn)化率相對(duì)較低，僅為50%。而大眾的零部件尺寸公差要求相對(duì)一般，95%的部件都能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，雖然在某些極致性能方面可能略遜一籌，但在成本控制和維修便利性上有著自己的優(yōu)勢(shì)。

散熱和油液使用也是兩者的重要差異點(diǎn)。奧迪在散熱方面有著出色的處理結(jié)構(gòu)，良好的散熱效果能有效避免部件因過熱而燒蝕，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。并且奧迪使用兩種油液來保障變速箱的正常運(yùn)行，不同的油液各司其職，為變速箱的不同部件提供精準(zhǔn)的潤(rùn)滑和保護(hù)。大眾則僅使用一種油液，雖然在散熱和油液使用的精細(xì)程度上不如奧迪，但也能滿足自身變速箱的基本工作需求。

綜上所述，大眾和奧迪的變速箱在多個(gè)關(guān)鍵方面存在明顯的差異。這些差異體現(xiàn)在從型號(hào)配置到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從零部件制造到散熱油液使用等各個(gè)環(huán)節(jié)。這些不同最終使得車輛在駕駛體驗(yàn)、性能表現(xiàn)以及長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性等方面展現(xiàn)出各自的特點(diǎn)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要結(jié)合具體車型以及自身的駕駛需求，綜合考慮這些因素，才能選擇到真正適合自己的車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）