華晨寶馬 X1 的排量有 1.5T 和 2.0T 兩種。其中，1.5T 為三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出 140 馬力，在保證一定動力時(shí)兼具不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T 是四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出 192 馬力，動力更為充沛，能滿足對動力要求較高的駕駛者。這兩種排量配置，給予消費(fèi)者更多選擇空間，可依自身需求與預(yù)算來抉擇。

具體而言，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的華晨寶馬X1車型，例如X1 sDrive18i和X1 xDrive18i ，其1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為B38A15C。最大扭矩可達(dá)220牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1480至4200轉(zhuǎn)/分之間，這意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠輸出強(qiáng)大的扭力，讓車輛在加速、爬坡等工況下有較好的動力響應(yīng)。最大功率轉(zhuǎn)速處于4600至6500轉(zhuǎn)/分，此時(shí)發(fā)動機(jī)可以輸出最大功率，使車輛獲得較高的行駛速度。該發(fā)動機(jī)配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合，提升燃燒效率，進(jìn)而提高動力性能和降低油耗。同時(shí)，它采用鋁合金缸蓋和缸體，這種材質(zhì)不僅質(zhì)量輕，有助于降低車輛的整體重量，提升操控性能，還具備良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行。與之匹配的是7速雙離合變速箱，這種變速箱換擋迅速，傳動效率高，能讓動力更直接地傳遞到車輪上，帶來較為流暢的駕駛體驗(yàn)。

而2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也毫不遜色。像X1 sDrive20i和X1 xDrive20i等車型搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)到280牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1350至4600轉(zhuǎn)/分，在較低的轉(zhuǎn)速下就能輸出較大的扭矩，起步和中低速加速時(shí)動力強(qiáng)勁。最大功率轉(zhuǎn)速在5000至6000轉(zhuǎn)/分，使得車輛在高速行駛時(shí)也能保持充沛的動力儲備。同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋、缸體，進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。在變速箱方面，它有兩種選擇，7速雙離合變速箱或8at變速箱，其中配備8at變速箱的2.0T車型為四驅(qū)車型，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛狀況自動調(diào)整動力分配，在不同的路況下都能提供良好的通過性和穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能讓駕駛者更加從容應(yīng)對。

此外，華晨寶馬X1新能源車型采用1.5升燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，燃油發(fā)動機(jī)最大馬力為136馬力，電機(jī)最大馬力為95馬力。這種混動系統(tǒng)結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢，在提供充足動力的同時(shí)，還能有效降低油耗。根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬X1新能源綜合油耗為1.7L/100km，展現(xiàn)出了出色的節(jié)能效果。

總的來說，華晨寶馬X1的1.5T和2.0T排量發(fā)動機(jī)以及新能源車型的動力組合，各有特點(diǎn)和優(yōu)勢。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、日常通勤的消費(fèi)者，還是對動力性能有較高要求、喜歡駕駛激情的用戶，亦或是注重環(huán)保、追求低油耗的朋友，都能在華晨寶馬X1的眾多車型中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）