“剩下的交給夸戳”意思是在面對復雜路況時，奧迪車憑借其Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者只需像正常駕駛般踩油門，車輛就能輕松應對并脫困?？浯潦莙uattro的音譯，它是奧迪四驅(qū)技術的注冊商標。這一系統(tǒng)通過智能分配扭矩，能自動根據(jù)車輪附著力調(diào)整，保持車輛穩(wěn)定性與操控性，兼顧公路與越野性能，為駕駛者帶來可靠且輕松的駕駛體驗 。

奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件是托森差速鎖，這可是個純機械部件，安裝在前橋中央。它有著強大的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)前后動力在15：85至85：15之間靈活可變地分配。這種精準且靈活的動力分配機制，讓車輛在不同路況下都能有出色的表現(xiàn)。

當車輛在雪地行駛時，由于摩擦力較小，普通車輛很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導致失控。但配備了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車，托森差速鎖能快速感知到車輪的打滑情況，將更多的動力分配到附著力更強的車輪上，確保車輛平穩(wěn)前行，就像是給車輛穿上了一雙防滑鞋，讓它在雪地上也能穩(wěn)健行走。

而在泥潭這種復雜的越野路況中，部分車輪可能會陷入泥坑，失去附著力。此時，托森差速鎖又能發(fā)揮其神奇作用，把動力重新分配到有附著力的車輪上，讓車輛有足夠的力量擺脫泥潭的束縛，輕松脫困，就如同大力士般，有著無窮的力量。

并且，Quattro系統(tǒng)與8AT手自一體變速箱協(xié)同工作時，更是如虎添翼。在性能上，奧迪這套四驅(qū)和動力加成堪稱一絕。曾經(jīng)，奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)由于性能過于強悍，在很多賽事中都展現(xiàn)出了壓倒性的優(yōu)勢，最終被多項賽事禁止使用。這從側(cè)面有力地印證了它超越同級的卓越性能。

另外，奧迪Quattro有著極高的響應速度，這主要得益于它不借助任何電子設備，而是通過精妙的純機械設計來達到性能上的需求。這種機械式的工作方式，能迅速地調(diào)整變速箱給予四個輪子的動力，以此來進行適配，保證汽車在各種路況的行駛上都能保持穩(wěn)定性。簡單來說，就是讓車輛起步不打滑，拐彎敢加油，雪天不溜車。

總之，“剩下的交給夸戳”這句看似簡單的話語，背后所代表的是奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)卓越的技術實力和可靠的性能表現(xiàn)。它不僅為駕駛者在復雜路況下提供了堅實的保障，更帶來了一種輕松自信的駕駛感受，讓每一次出行都能更加從容與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）