福特野馬的離地間隙因車型和驅(qū)動(dòng)方式不同有所差異，一般在 120 毫米至 147 毫米之間。這一區(qū)間的離地間隙，讓福特野馬在兼顧跑車低趴造型與操控性能的同時(shí)，擁有了一定的通過性。120 毫米左右的最小離地間隙，使它在多數(shù)路況下都能輕松應(yīng)對；而 147 毫米的底盤離地間隙，也能保證車輛在一般道路上行駛時(shí)，不會輕易因較大障礙物而受損。

對于福特野馬這樣一款高性能跑車而言，這樣的離地間隙是經(jīng)過精心調(diào)校的。120毫米左右的最小離地間隙，讓車輛能夠盡可能地貼近地面，降低重心。這在高速行駛時(shí)，能夠極大地提升車輛的穩(wěn)定性，讓福特野馬在彎道中可以更加從容地應(yīng)對，減少側(cè)傾，以流暢的姿態(tài)劃過彎道，給駕駛者帶來極致的操控體驗(yàn)。

而147毫米的底盤離地間隙又賦予了它一定的“韌性”。在日常城市道路行駛中，難免會遇到一些不太平整的路面，比如偶爾出現(xiàn)的大坑洼或者減速帶等。這個(gè)高度的離地間隙，就像是為福特野馬穿上了一層“防護(hù)衣”，讓車輛在經(jīng)過這些地方時(shí)，能夠有效地緩沖沖擊力，避免底盤直接與障礙物發(fā)生碰撞，保護(hù)車輛的底盤部件和懸掛系統(tǒng)不受損傷。

盡管福特野馬的離地間隙能夠適應(yīng)不少路況，但如果要行駛在一些極端路況下，如崎嶇的山路、滿是碎石的非鋪裝路面等，駕駛者還是需要多加留意。畢竟它本質(zhì)上還是一款跑車，面對過于復(fù)雜惡劣的路況時(shí)，它的通過能力還是有一定的局限性。

總的來說，120毫米至147毫米的離地間隙是福特野馬在造型、性能與通過性之間找到的一個(gè)精妙平衡，讓它既能夠在賽道和城市道路上展現(xiàn)跑車的魅力，又能在一些常見的路況中保持穩(wěn)定與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）