雷諾拉古娜搭載過(guò)多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 2.0 升自然吸氣、2.0 升渦輪增壓以及 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 136 馬力，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)；2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā) 170 馬力，配備多點(diǎn)噴射技術(shù)；3.0 升 V6 自然吸氣引擎則擁有 210 馬力。這些不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣的動(dòng)力選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的扭矩為191牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于5500轉(zhuǎn)每分鐘，而最大扭矩轉(zhuǎn)速則在3750轉(zhuǎn)。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)打造，質(zhì)地輕盈且具備良好的散熱性能，匹配的是4速自動(dòng)變速器。在日常城市道路行駛中，這樣的動(dòng)力組合能夠滿足基本的出行需求，平穩(wěn)而順暢的動(dòng)力輸出，讓駕駛過(guò)程輕松愜意，無(wú)論是在走走停停的擁堵路況，還是在正常的城市道路巡航，都能提供可靠的動(dòng)力保障 。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1998ml，型號(hào)為F4RJ813。它有著獨(dú)特的構(gòu)造，氣缸有四個(gè)，呈“L”型排列，每個(gè)氣缸配備四個(gè)氣門(mén)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。壓縮比為9.6，缸徑82.7mm，行程93mm 。在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，最大功率下的轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)，扭矩可達(dá)270牛米。它使用汽油作為燃料，建議添加95號(hào)汽油，供油方式為多點(diǎn)噴射。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在鋁合金材質(zhì)的助力下，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)也減輕了自身重量。搭配6速自動(dòng)變速器，使得車(chē)輛在加速時(shí)更加迅猛，無(wú)論是在高速超車(chē)還是城市中偶爾的激情駕駛，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

至于3.0升V6自然吸氣引擎，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩峰值在3750轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，扭矩為285牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用鋁合金結(jié)構(gòu)，運(yùn)用多點(diǎn)噴射技術(shù)，配合5速自動(dòng)變速器。V6的獨(dú)特氣缸布局，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順，動(dòng)力輸出線性而優(yōu)雅。在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力源源不斷地輸出，為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的推背感和駕駛樂(lè)趣，比較適合追求舒適與動(dòng)力平衡，對(duì)駕駛質(zhì)感有一定要求的消費(fèi)者。

雷諾拉古娜搭載的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借不同的技術(shù)參數(shù)和特性，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、駕駛感受等多方面的需求。無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是渴望一定的駕駛激情與動(dòng)力體驗(yàn)，消費(fèi)者都能在雷諾拉古娜的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）