紅旗跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分出色。不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，像紅旗 S9 搭載超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率高達(dá) 1400 馬力，零百加速僅 1.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁得令人驚嘆，且兼顧燃油發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性與電動(dòng)機(jī)爆發(fā)力；還有車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)上高度自主，百公里油耗 9 升，在同級(jí)別中較為經(jīng)濟(jì)。紅旗跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以多樣優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出不凡實(shí)力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)紅旗 S9 這一超級(jí)跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它所搭載的由渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，堪稱動(dòng)力猛獸。那 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)自就能輸出 720 馬力和 770 牛米扭矩，再加上三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的助力，綜合最大功率飆升至 1400 馬力，峰值扭矩達(dá) 2000N.m。這樣的數(shù)據(jù)意味著什么呢？零百加速僅需 1.9 秒，最高時(shí)速可達(dá) 400 公里每小時(shí)，一腳油門(mén)下去，強(qiáng)烈的推背感能瞬間將你緊緊按在座椅上，如同離弦之箭般飛馳而出，在賽道上盡情釋放速度與激情。而且，這種混合動(dòng)力系統(tǒng)巧妙地發(fā)揮了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率輸出時(shí)的穩(wěn)定性和電動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)力強(qiáng)的特點(diǎn)，不管是直線加速還是彎道超車(chē)，都能應(yīng)對(duì)自如，動(dòng)力調(diào)校的精準(zhǔn)度極高，在不同駕駛場(chǎng)景下都能完美響應(yīng)駕駛者需求。

除了超級(jí)跑車(chē) S9，紅旗其他跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也有可圈可點(diǎn)之處。紅旗跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，具有較高自主研發(fā)水平。其研發(fā)歷程見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷崛起，雖然最初參考了德國(guó)“奔馳—190”型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ，但經(jīng)過(guò)不懈努力，如今已完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這不僅提升了車(chē)輛自身的性能，更為品牌競(jìng)爭(zhēng)力注入了強(qiáng)大動(dòng)力。百公里油耗 9 升的數(shù)據(jù)表明，在追求動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別跑車(chē)中具有一定優(yōu)勢(shì)。

紅旗汽車(chē)作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)界的領(lǐng)軍者，每年在研發(fā)上投入巨大。紅旗跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位，不管是起步還是行駛過(guò)程，都能輕松應(yīng)對(duì)。這不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)贏得了良好聲譽(yù)，在國(guó)際市場(chǎng)也備受認(rèn)可。它既滿足了消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁的追求，又以可靠的性能讓駕駛者安心。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其多樣的技術(shù)亮點(diǎn)、自主研發(fā)的實(shí)力、出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)以及可靠的性能表現(xiàn)，在跑車(chē)領(lǐng)域中綻放出獨(dú)特光彩，無(wú)論是超級(jí)跑車(chē)的極致性能，還是普通跑車(chē)的均衡表現(xiàn)，都為消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，彰顯了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）