地獄貓和挑戰(zhàn)者在多方面存在明顯區(qū)別。外觀尺寸上，二者相差不大，挑戰(zhàn)者稍長(zhǎng)、寬、高一些；動(dòng)力性能上，地獄貓搭載6.2升V8引擎，最大扭矩881牛米，遠(yuǎn)超搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)者。此外，它們?cè)谳嗇?、包圍等外觀細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾配置上也有不同。可以說(shuō)，地獄貓是高性能代表，而挑戰(zhàn)者更注重性能與日常實(shí)用性的平衡 。

先來(lái)看外觀細(xì)節(jié)方面。地獄貓擁有獨(dú)特的一體式尾燈，由 164 顆 LED 燈源組成，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度，仿佛一雙犀利的眼睛注視著后方。同時(shí)，為了提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，它配備了尾翼，那流暢的線條與整車(chē)風(fēng)格相得益彰，不僅增加了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還為其賦予了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。底部擾流器和大口徑雙出尾排的設(shè)計(jì)，讓地獄貓從車(chē)尾看去盡顯霸氣，每一次尾氣的排放都似乎在向世界宣告它的強(qiáng)大實(shí)力。

而挑戰(zhàn)者雖然整體風(fēng)格與地獄貓相似，但在這些細(xì)節(jié)之處有著自己的特點(diǎn)。它的輪轂設(shè)計(jì)和包圍樣式與地獄貓有所不同，展現(xiàn)出一種別樣的風(fēng)格。在保持運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，多了幾分內(nèi)斂，不會(huì)像地獄貓那樣如此張揚(yáng)地強(qiáng)調(diào)自身的高性能特質(zhì)。

再走進(jìn)車(chē)內(nèi)看看內(nèi)飾配置。地獄貓的中控面板布局簡(jiǎn)潔大方，SRT 專(zhuān)屬方向盤(pán)不僅握感舒適，更凸顯了其獨(dú)特的身份。大尺寸液晶屏為駕駛者提供了豐富的信息，科技感十足。置身其中，仿佛能感受到它隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力。

挑戰(zhàn)者的內(nèi)飾則在滿足基本的科技配置需求外，更注重舒適性和實(shí)用性。它在材質(zhì)的選擇和布局的設(shè)計(jì)上，更偏向于日常駕駛的便利性和乘坐的舒適性，讓駕駛者無(wú)論是在城市的擁堵路段，還是長(zhǎng)途旅行中，都能感受到舒適與愜意。

綜上所述，地獄貓和挑戰(zhàn)者各有千秋。地獄貓憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、獨(dú)特的外觀細(xì)節(jié)和高性能的內(nèi)飾配置，成為追求極致駕駛體驗(yàn)和速度激情者的不二之選。而挑戰(zhàn)者則憑借其在外觀、性能與日常實(shí)用性之間的良好平衡，為那些既渴望一定駕駛樂(lè)趣，又需要兼顧日常生活使用的消費(fèi)者提供了一個(gè)出色的選擇。二者就像兩顆不同的星星，在汽車(chē)的浩瀚星空中散發(fā)著各自獨(dú)特的光芒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）