差速器和差速鎖哪個(gè)更適合，需根據(jù)具體的使用場(chǎng)景和需求來(lái)判斷。如果常穿梭于城市平坦道路，差速器是不錯(cuò)選擇，它能使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，平均分配扭矩，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，成本也相對(duì)較低。若熱衷于越野，面對(duì)復(fù)雜崎嶇路況，差速鎖更勝一籌，它可強(qiáng)制左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速同步，在車(chē)輪打滑或懸空時(shí)提供強(qiáng)大動(dòng)力，增強(qiáng)車(chē)輛通過(guò)性。

對(duì)于普通家用轎車(chē)而言，由于主要行駛在城市的鋪裝路面上，路況良好且平穩(wěn)。差速器完全能夠滿足日常駕駛需求，它可以讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、變道等各種行駛狀態(tài)下，使左右車(chē)輪以合理的不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，確保行駛的平順性。在這個(gè)過(guò)程中，差速器將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩平均分配到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上，使得車(chē)輛操控起來(lái)更加輕松自如，并且還能減少輪胎的磨損，降低車(chē)輛的使用成本。而且，普通家用車(chē)在設(shè)計(jì)上也更側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，差速器簡(jiǎn)單可靠的特性正好與之匹配。

然而，當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)越野車(chē)或者經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的車(chē)輛時(shí)，差速鎖的重要性就凸顯出來(lái)了。像奔馳 G 級(jí)、吉普牧馬人、大通 D90 這些經(jīng)典的硬派越野車(chē)型，差速鎖幾乎是它們的標(biāo)配。在越野過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種極端路況，例如松軟的沙地、泥濘的小道、陡峭的山坡以及布滿巨石的路面等。在這些情況下，車(chē)輪很容易出現(xiàn)打滑或者懸空的現(xiàn)象。如果車(chē)輛只配備差速器，那么動(dòng)力就會(huì)集中到打滑的車(chē)輪上，而其他有附著力的車(chē)輪得不到足夠的扭矩，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法前進(jìn)。但差速鎖的存在改變了這一局面，它通過(guò)牙嵌機(jī)構(gòu)連接差速器的兩個(gè)輸出端，強(qiáng)制左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速同步，使得動(dòng)力能夠有效地傳遞到有附著力的車(chē)輪上，從而讓車(chē)輛順利通過(guò)這些艱難險(xiǎn)阻，大大提升了車(chē)輛的越野性能和脫困能力。

另外，分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)器掛入四驅(qū)擋時(shí)相當(dāng)于鎖止的中央差速鎖，適時(shí)四驅(qū)的多片離合器可以完全鎖止，也可認(rèn)為是一個(gè)鎖止的中央差速鎖。這兩種四驅(qū)系統(tǒng)在不同的工況下，利用類(lèi)似差速鎖的功能，為車(chē)輛提供了更好的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性。

綜上所述，差速器和差速鎖并沒(méi)有絕對(duì)的誰(shuí)更適合，關(guān)鍵在于車(chē)輛的使用場(chǎng)景和用戶的實(shí)際需求。差速器為城市道路行駛的車(chē)輛帶來(lái)了平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，而差速鎖則賦予了越野車(chē)輛在艱難路況下勇往直前的能力。在選擇車(chē)輛或者考慮是否需要配備特殊裝置時(shí)，一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合判斷，這樣才能讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳的性能，滿足自己的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）