卡羅拉配備CVT變速箱。截至2022年，不同動(dòng)力版本的卡羅拉配備了多種變速箱，其中就有CVT變速箱。像1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型搭載10速雙傳動(dòng)CVT變速箱，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型搭載SCVT手自一體模擬10速變速箱，1.8L混合動(dòng)力車型搭載ECVT無級變速箱。CVT變速箱能帶來輸出平順、機(jī)械效率高、省油等優(yōu)勢，為卡羅拉增色不少 。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉所搭載的10速雙傳動(dòng)CVT變速箱Direct shift CVT，結(jié)合了齒輪傳動(dòng)和鋼帶傳動(dòng)的優(yōu)勢。在起步階段，通過齒輪傳動(dòng)提供強(qiáng)大的扭矩輸出，讓車輛迅速起跑；而在中高速行駛時(shí)，鋼帶傳動(dòng)接手，實(shí)現(xiàn)無級變速，帶來絲滑般的駕駛感受，整個(gè)過程過渡自然，幾乎讓人察覺不到換擋的動(dòng)作。

1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備的10速SCVT無級變速箱型號為K313。這里的SCVT中的S意義非凡，代表了Super，意味著它在性能、安靜、平順、油耗以及運(yùn)動(dòng)感等多方面都有出色表現(xiàn)，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下更能展現(xiàn)其獨(dú)特魅力。該變速箱除了升級為模擬10速之外，還融入了諸多先進(jìn)技術(shù)。液力變矩器撓性鎖止技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接更為緊密，動(dòng)力傳遞更加直接，有效提升了動(dòng)力響應(yīng)速度；雙輸出油路設(shè)計(jì)則進(jìn)一步優(yōu)化了液壓系統(tǒng)的工作效率，確保變速箱各個(gè)部件能夠得到精準(zhǔn)且高效的油壓控制；低粘度新CVT變速箱油的使用，減少了內(nèi)部零部件之間的摩擦，降低了能量損耗，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性；新的控制邏輯讓變速箱能夠更加智能地根據(jù)駕駛員的駕駛風(fēng)格和路況，快速調(diào)整傳動(dòng)比，為駕駛者提供更加貼心的駕駛體驗(yàn)。

1.8L混合動(dòng)力車型所搭載的ECVT無級變速箱，更是在傳統(tǒng)CVT的基礎(chǔ)上，結(jié)合了混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。它能夠完美協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力輸出，在不同的工況下，精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，使車輛始終保持最佳的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市擁堵路況下，車輛可以依靠電動(dòng)機(jī)安靜且高效地行駛；而在高速行駛需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供源源不斷的動(dòng)力。

CVT無級變速箱全稱連續(xù)可變傳動(dòng)系統(tǒng)，通過無級變化的傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)平順動(dòng)力傳輸。其操作類似自動(dòng)變速箱，速比變化平滑，無明顯擋位切換，確保了動(dòng)力傳輸?shù)某掷m(xù)性和順暢性。這種變速箱具有較高的傳送效率，能減少功率損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；工作速比范圍寬廣，能與發(fā)動(dòng)機(jī)理想工作狀態(tài)更好匹配，優(yōu)化燃燒過程，降低油耗和排放，提升環(huán)保性能。

總之，卡羅拉配備的CVT變速箱形式多樣且各有特點(diǎn)，無論是日常城市通勤還是偶爾的高速駕駛，都能憑借其CVT變速箱的優(yōu)勢，為駕駛者帶來舒適、高效的駕駛體驗(yàn)，這也正是卡羅拉能夠在市場上長期保持競爭力的重要原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）