寶馬i3的官方標(biāo)稱續(xù)航里程約為340公里，不過(guò)在實(shí)際駕駛中，這一數(shù)據(jù)會(huì)因諸多因素而有所變化。理想條件下的續(xù)航里程，為我們勾勒出一個(gè)美好的愿景，但現(xiàn)實(shí)里，溫度、風(fēng)向、胎壓以及是否開(kāi)啟空調(diào)等，都像一個(gè)個(gè)調(diào)皮的精靈，對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。盡管實(shí)際續(xù)航可能會(huì)低于340公里，但寶馬i3配備的大容量電池組，正常駕駛時(shí)仍可滿足日常城市出行與短途旅行。

具體來(lái)說(shuō)，溫度對(duì)寶馬i3續(xù)航的影響較為明顯。在寒冷的冬天，電池的活性會(huì)降低，就像人在低溫環(huán)境下身體機(jī)能會(huì)受到一定限制一樣，電池儲(chǔ)存和釋放能量的效率會(huì)大打折扣，從而使得續(xù)航里程下降。而炎熱的夏天，雖然電池活性不會(huì)像冬天那樣受到抑制，但如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)制冷，這無(wú)疑也會(huì)消耗大量電能，進(jìn)而影響續(xù)航表現(xiàn)。

風(fēng)向同樣不可小覷。逆風(fēng)行駛時(shí)，車輛需要克服更大的阻力，這就好比人在逆風(fēng)中行走需要花費(fèi)更多力氣一樣，車輛電機(jī)需要消耗更多電能來(lái)維持前進(jìn)，續(xù)航里程自然會(huì)減少；相反，順風(fēng)行駛時(shí)，車輛所受阻力相對(duì)較小，對(duì)續(xù)航會(huì)有一定程度的積極影響。

胎壓也是影響續(xù)航的一個(gè)關(guān)鍵因素。合適的胎壓能夠保證輪胎與地面的摩擦力處于最佳狀態(tài)，車輛行駛起來(lái)更加順暢，電能消耗也會(huì)相應(yīng)降低。如果胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，車輛行駛的“阻力大軍”就會(huì)壯大，續(xù)航里程也會(huì)隨之縮短。

至于是否開(kāi)啟空調(diào)，這在日常駕駛中是經(jīng)常面臨的選擇?？照{(diào)的制冷或制熱功能都需要消耗電能，尤其是在極端天氣下，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)會(huì)讓電量快速下降。

值得一提的是，新款寶馬i3的日常行駛里程維持在200km，寶馬i3s的日常行駛里程與基礎(chǔ)款保持一致，也都是200km。這是基于實(shí)際使用場(chǎng)景綜合得出的數(shù)據(jù)。

此外，新一代寶馬i3車型還將推出入門(mén)級(jí)單電機(jī)車型，最大續(xù)航里程可達(dá)800公里。這無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)了更多期待，也展示了寶馬在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航技術(shù)上不斷探索前進(jìn)的決心。

總之，寶馬i3的續(xù)航里程在官方標(biāo)稱與實(shí)際使用中存在一定差異，多種因素交織影響著它在道路上的“能量之旅”。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，寶馬i3未來(lái)在續(xù)航方面有望給我們帶來(lái)更多驚喜，為用戶的出行提供更加可靠、便捷的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）