二檔 5000 轉(zhuǎn)速一般不會拉缸。拉缸主要源于潤滑不良或活塞與氣缸配合間隙過小，和發(fā)動機轉(zhuǎn)速并無直接聯(lián)系。不過，長時間讓發(fā)動機處于 5000 轉(zhuǎn)這樣的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，會使發(fā)動機磨損加劇，縮短其使用壽命。就像人長時間高強度工作會疲憊一樣，發(fā)動機也需合理運轉(zhuǎn)。所以，日常駕駛中要避免發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速運行，保護它的“健康” 。

通常情況下，儀表盤中的轉(zhuǎn)速表在7000轉(zhuǎn)左右就會到達紅燈區(qū)域。這意味著發(fā)動機已經(jīng)處于接近極限的工作狀態(tài)。比如常見的轎車和摩托車，正常運轉(zhuǎn)時在六七千轉(zhuǎn)就會到達這個警示區(qū)域。而跑車由于性能更為卓越，轉(zhuǎn)速甚至可以達到1萬轉(zhuǎn) 。在紅燈區(qū)域，發(fā)動機所能提供的動能已經(jīng)完全輸出，它正拼盡全力工作。此時如果還要繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，那無疑是在給發(fā)動機“加壓”，將會對發(fā)動機造成嚴重的損害。

雖然二檔5000轉(zhuǎn)不會直接拉缸，但也并非毫無益處。當發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，排氣的氣流量會顯著增加。這就好比給發(fā)動機的排氣系統(tǒng)來了一次“大掃除”，能夠減少積碳的產(chǎn)生。積碳對于發(fā)動機來說就像是身體里的“毒素”，會影響發(fā)動機的性能和壽命，而適當提高轉(zhuǎn)速在一定程度上能幫助發(fā)動機保持“清潔”。

所以說，二檔5000轉(zhuǎn)本身不會引發(fā)拉缸現(xiàn)象，但長時間維持這樣的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機并不友好。我們在駕駛過程中，要學(xué)會合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，既要避免長時間讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，又可以在適當?shù)那闆r下，比如定期讓發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)一會兒，以減少積碳，從而保障發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，讓愛車陪伴我們更久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）