氣缸列 1 傳感器 1 指的是前氧傳感器。它在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量。工作時(shí)，它把氧氣含量轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，助力實(shí)現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比，提升燃燒效率并降低排放。若其出現(xiàn)故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

當(dāng)這個(gè)傳感器出現(xiàn)問題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況往往會(huì)亮起“紅燈”。例如，可能會(huì)出現(xiàn)加速不暢的情況，車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出變得遲緩，無法像正常狀態(tài)下那樣迅猛地響應(yīng)駕駛者的加速需求。油耗也會(huì)明顯增加，原本經(jīng)濟(jì)的燃油消耗變得不再“友好”，錢包可能要因此承受更多壓力。同時(shí)，尾氣排放超標(biāo)更是不容忽視的問題，這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，在車輛年檢時(shí)也可能無法順利通過檢測(cè)。

判斷氣缸列1傳感器1是否損壞，有多種行之有效的方法。讀取數(shù)據(jù)流是常用手段之一，正常工況下，其電壓在0.1到1V之間不停變化，而且10秒內(nèi)變化次數(shù)超過8次。若電壓在0.1~0.5V之間變化，表示混合氣過??；在0.5~1V之間變化，則意味著混合氣過濃；要是在0.4~0.5V之間無變化，氧傳感器很可能已經(jīng)損壞。檢查電阻也是重要的一環(huán)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，拔下導(dǎo)線連接器，使用電阻表測(cè)量，測(cè)量出的電阻值需要符合車型標(biāo)準(zhǔn)值。此外，還能通過檢測(cè)電壓輸出信號(hào)來判斷，連接好導(dǎo)線連接器后引出一根導(dǎo)線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)信號(hào)端子輸出電壓。拔掉某個(gè)氣缸高壓線后，排氣含氧量下降，若電壓表電壓升高，說明傳感器性能良好。另外，觀察傳感器頂尖顏色也能發(fā)現(xiàn)端倪，黑色代表炭污染，白色表示硅污染，紅棕色則是鉛污染。

氣缸列1傳感器1，也就是前氧傳感器，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和環(huán)保排放起著舉足輕重的作用。它的正常工作是發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好工況的保障，定期檢查和及時(shí)維修這個(gè)傳感器，才能讓愛車始終保持最佳狀態(tài)，陪伴你安全、順暢地馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）