踩剎車速度反而更快，可能是多種因素共同作用的結(jié)果。在自動(dòng)擋汽車低速行駛時(shí)，踩剎車先松油門(mén)，變速箱為防止車輛熄火解除發(fā)動(dòng)機(jī)阻力并降檔，會(huì)讓車速短暫提升；也可能是操作失誤，像新手把油門(mén)和剎車弄混；此外，地墊壓住油門(mén)、心理錯(cuò)覺(jué)、剎車系統(tǒng)故障等也可能導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。這些因素交織，讓剎車時(shí)車速有了異常表現(xiàn) 。

在自動(dòng)擋汽車中，這一現(xiàn)象較為常見(jiàn)。當(dāng)處于低速行車狀態(tài)下踩下剎車，駕駛者通常會(huì)先松掉油門(mén)。此時(shí)，變速器為了避免車子自動(dòng)熄火，會(huì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)自行活動(dòng)，如此一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力便消失了，車速就可能出現(xiàn)提升。再加上輕踩剎車時(shí)，這種速度加快的感覺(jué)就更為明顯。而且每輛車的剎車反應(yīng)存在差異，若駕駛員更換車輛駕駛，就很容易產(chǎn)生踩剎車車速變快的錯(cuò)覺(jué)。

另外，從技術(shù)層面來(lái)看，在自動(dòng)變速箱汽車上，電噴技術(shù)的運(yùn)用也會(huì)導(dǎo)致類似情況。為防止汽車熄火，變速箱會(huì)在解除發(fā)動(dòng)機(jī)阻力的同時(shí)進(jìn)行降檔操作，這就使得在踩剎車時(shí)，速度反而變快了。

操作失誤也是一個(gè)重要原因。對(duì)于新手而言，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限、技術(shù)不夠熟練，可能會(huì)出現(xiàn)把油門(mén)和剎車搞混的情況，從而誤將油門(mén)當(dāng)作剎車踩下，自然會(huì)讓車速加快而非減慢。

同時(shí)，車內(nèi)的地墊如果壓住了油門(mén)，也可能在不經(jīng)意間造成“踩剎車速度更快”的假象。當(dāng)駕駛者正常踩剎車時(shí)，被壓住的油門(mén)卻在持續(xù)提供動(dòng)力，導(dǎo)致車速?zèng)]有降低。

還有心理因素的影響。當(dāng)駕駛員急剎車時(shí)，車子會(huì)由滾動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榛瑒?dòng)狀態(tài)，由于慣性作用，車輛會(huì)繼續(xù)往前沖，此時(shí)駕駛員就可能感覺(jué)車速變快了。

此外，不可忽視剎車系統(tǒng)本身的問(wèn)題。比如ABS的防抱死功能失效，如果開(kāi)車時(shí)踩剎車比較用力但車速仍然很快，就有可能是該功能出現(xiàn)故障，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往修理廠檢查并更換剎車片或剎車泵。

總之，“踩剎車速度反而更快”是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象，涵蓋了車輛本身特性、駕駛員操作、心理感知以及剎車系統(tǒng)狀況等多個(gè)方面的因素。駕駛者在日常駕駛中，需要了解這些潛在因素，正確駕駛車輛，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）