發(fā)動機上排氣大，主要是由零件磨損、活塞環(huán)安裝問題、機油狀況不佳、燃燒與排氣系統(tǒng)故障等多種因素導(dǎo)致。比如活塞環(huán)磨損或安裝錯誤，會使燃燒氣體下竄；機油品質(zhì)差、過量等也會影響排氣量；燃燒不完全、排氣系統(tǒng)阻塞同樣會造成上排氣大。這些情況會影響發(fā)動機性能，出現(xiàn)此類問題，應(yīng)及時檢查維修。

首先，零件磨損是一個常見因素?？諝鈮嚎s機活塞環(huán)嚴重磨損，會致使壓縮氣體竄氣進入發(fā)動機曲軸箱，從而增加廢氣量。此外，發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)長期使用后，也可能出現(xiàn)嚴重磨損，其密封性能下降，使得燃燒室內(nèi)的氣體容易竄入曲軸箱，導(dǎo)致上排氣增大。還有可能是活塞環(huán)安裝錯誤，諸如活塞環(huán)對口、粘連、斷裂或失去彈性等情況，均會讓燃燒氣體毫無阻礙地向下竄入曲軸箱，進而增大廢氣壓力 。

機油方面的問題也不容小覷。機油品質(zhì)差，無法為發(fā)動機提供良好的潤滑和保護，會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致排氣量增大。長期未更換機油，機油中的雜質(zhì)和污染物增多，其性能下降，同樣會對發(fā)動機的工作產(chǎn)生不良影響，使得排氣異常。而機油過量，會造成曲軸箱內(nèi)的壓力升高，多余的機油可能會隨著廢氣一起排出，表現(xiàn)為上排氣大。另外，氣門油封損壞，會使機油進入燃燒室參與燃燒，不僅浪費機油，還會導(dǎo)致排氣量增大，尾氣可能會呈現(xiàn)出藍色煙霧。

燃燒與排氣系統(tǒng)故障也會引發(fā)發(fā)動機上排氣大。燃油與空氣比例不準確，就會導(dǎo)致燃燒不完全，大量未燃燒的燃油被排出，廢氣量自然增多。點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如點火時間不準確、火花塞失效、點火線圈和分電器故障等，都會降低燃燒效率，使得燃料不能充分燃燒，進而增加了排氣體積。排氣系統(tǒng)阻塞也是一個重要原因，從催化轉(zhuǎn)化器到排氣管，一旦出現(xiàn)積碳、部件損壞或者有外來異物堵塞，就會造成壓力積累，廢氣排放受阻，只能通過增大排氣量來釋放壓力。

此外，渦輪增壓器不正常也可能導(dǎo)致這種情況。渦輪葉片損壞或軸承磨損等故障，會影響排氣壓力和排氣量，不僅導(dǎo)致排氣聲音異常，還會使動力響應(yīng)遲緩。氣缸壓力下降，像活塞環(huán)磨損、氣門密封不良或缸體磨損等問題，會導(dǎo)致氣缸壓力不足，燃燒效率降低，從而排出更多未燃燒氣體，發(fā)動機性能也隨之下降。冷卻系統(tǒng)失衡，比如出現(xiàn)過熱情況，會導(dǎo)致燃燒室溫度升高，燃燒效率受損，廢氣排放也會相應(yīng)增加。

總之，發(fā)動機上排氣大是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到零件、機油、燃燒、排氣等多個系統(tǒng)。當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機上排氣大時，務(wù)必及時前往專業(yè)的維修場所進行全面檢查，精準找出問題根源并加以解決，以確保發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行，延長發(fā)動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）