朗逸plus主要通過胎壓報警系統(tǒng)監(jiān)測胎壓，默認(rèn)開啟且無實(shí)體按鍵，利用 ABS 系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)控車輪轉(zhuǎn)速及滾動周長變化，胎壓異常時警報燈亮起，但不直接顯示胎壓數(shù)值。具體而言，當(dāng)某個車輪滾動周長因氣壓變化而改變，系統(tǒng)就能察覺并報警。此外，它還有直接式、間接式以及復(fù)合式智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）等監(jiān)測方式。這些方法各有特點(diǎn)，共同保障行車安全。

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是在每個輪胎的內(nèi)部都安裝了壓力傳感器。這些小小的傳感器可肩負(fù)著重大使命，它們能精確地測量輪胎內(nèi)部的氣壓情況。之后，傳感器會把測量到的氣壓信息，及時且準(zhǔn)確地傳送到中央接收器模塊。中央接收器模塊就像是一個“信息處理中心”，它會對這些信息進(jìn)行分析處理，然后將輪胎的氣壓數(shù)據(jù)展示出來。一旦輪胎的氣壓過低或者出現(xiàn)漏氣等異常情況，系統(tǒng)便會自動發(fā)出警報，提醒車主及時關(guān)注輪胎狀況，這種方式直接又精準(zhǔn)。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，則是依靠比較各個輪胎之間的轉(zhuǎn)速差異來判斷氣壓情況。這是因?yàn)楫?dāng)輪胎的氣壓降低時，輪胎的滾動半徑會相應(yīng)減小，而滾動半徑變小后，輪胎的轉(zhuǎn)速就會比正常氣壓時加快。系統(tǒng)通過對各個輪胎轉(zhuǎn)速的實(shí)時監(jiān)測和分析比較，一旦檢測到某個輪胎的轉(zhuǎn)速與其他輪胎存在明顯差異，且判斷這種氣壓變化低于標(biāo)準(zhǔn)值時，就會發(fā)出警告，讓車主知道可能有輪胎氣壓不正常了。

復(fù)合式智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）是一種融合了直接式和間接式優(yōu)點(diǎn)的先進(jìn)監(jiān)測方式。它在兩個成對角的輪胎內(nèi)部安裝直接傳感器，同時配備整個車輛的間接監(jiān)測系統(tǒng)。如此一來，既在一定程度上降低了成本，又克服了間接系統(tǒng)不能檢測多個輪胎同時氣壓過低的問題。不過它也有小小的不足，就是無法像直接系統(tǒng)那樣提供所有四個輪胎的實(shí)際氣壓數(shù)據(jù)，但這并不影響它為車輛的輪胎安全保駕護(hù)航。

朗逸plus多種胎壓監(jiān)測方式各有優(yōu)劣，無論是簡單直觀的胎壓報警系統(tǒng)，還是技術(shù)復(fù)雜的直接式、間接式以及復(fù)合式智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS），都旨在為車主提供及時準(zhǔn)確的輪胎氣壓信息，讓車主能夠時刻掌握輪胎狀態(tài)，保障行車過程中的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）