汽車上的DTC常見(jiàn)有兩種含義，既指診斷故障碼（Diagnostic Trouble Code），也是寶馬車型中動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC的輔助功能 。作為診斷故障碼，它能在汽車故障時(shí)由車載電腦生成，通過(guò)指示燈提醒車主，維修人員可借此快速定位問(wèn)題。作為輔助功能，DTC允許后輪適度滑動(dòng)，以滿足特定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格駕駛需求，為操控和穩(wěn)定提供保障。

當(dāng)DTC作為診斷故障碼時(shí)，它可是汽車故障的“指明燈”。它由三個(gè)字節(jié)構(gòu)成，其中DTC High Byte、DTC Middle Byte表示故障內(nèi)碼，DTC Low Byte描述故障種類和子類型。就像一個(gè)精準(zhǔn)的“故障定位器”，涵蓋了汽車各個(gè)方面的問(wèn)題。

從故障類別來(lái)看，DTC代碼有著明確的分工。以B開(kāi)頭代表車身系統(tǒng)問(wèn)題，車門鎖的異常、座椅加熱功能的故障等都在其“管轄”范圍內(nèi)；C開(kāi)頭表示制動(dòng)系統(tǒng)故障，剎車盤、剎車片以及重要的ABS系統(tǒng)一旦出現(xiàn)狀況，就會(huì)通過(guò)這類代碼發(fā)出信號(hào)；P開(kāi)頭表明動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵動(dòng)力部件的故障都能被它精準(zhǔn)“捕捉”；U開(kāi)頭代表互聯(lián)網(wǎng)或數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，車載網(wǎng)絡(luò)或傳感器等方面的問(wèn)題也逃不過(guò)它的“法眼”。

而且DTC狀態(tài)包括測(cè)試失敗、待處理、確認(rèn)等，這些狀態(tài)用于跟蹤故障狀態(tài)，就如同一個(gè)記錄員，詳細(xì)記錄著故障從發(fā)現(xiàn)到處理的全過(guò)程。故障老化（DTCAging）這一過(guò)程則是判斷故障是否可清除的依據(jù)，通常以循環(huán)周期為單位，當(dāng)滿足一定條件，比如DTCAging計(jì)數(shù)器達(dá)到特定值，DTC就會(huì)從內(nèi)存中清除，仿佛故障也跟著被“一鍵刪除”。

在寶馬車型中，DTC作為動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC的輔助功能，有著獨(dú)特的作用。它是寶馬ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的升級(jí)版本，極大地改善了后輪打滑的情況，以滿足特定的駕駛需求。對(duì)于寶馬523i等后驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，它允許后輪適度滑動(dòng)，這可不是簡(jiǎn)單的“放縱”，而是為了滿足一些特殊的操控需求。當(dāng)你按下位于中控臺(tái)中央或者車輛內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口上方的DTC按鈕，DTC就會(huì)出現(xiàn)在儀表盤上，這意味著你開(kāi)啟了一種特別的駕駛模式，此時(shí)允許20%的后輪打滑，讓駕駛者可以體驗(yàn)到更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛樂(lè)趣。并且該系統(tǒng)集成了ESP牽引力控制等主動(dòng)安全技術(shù)，在給予駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也保障了一定的行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，DTC無(wú)論是作為診斷故障碼幫助我們快速定位汽車故障，還是作為寶馬車型中的特色輔助功能帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，都在汽車領(lǐng)域扮演著重要角色。它就像汽車的“智慧大腦”一部分，為我們的行車生活提供了便利和更多的可能性，讓我們能更好地了解和掌控汽車的狀態(tài)，享受安全又有趣的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）