固定齒比變速箱意味著一種在電動(dòng)車和混動(dòng)車型中廣泛應(yīng)用、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單且能為車輛提供平穩(wěn)動(dòng)力輸出的變速系統(tǒng)。它通過固定的齒輪比來傳送動(dòng)力，相比傳統(tǒng)變速器，具有更高的效率和更平穩(wěn)的換擋體驗(yàn)。這種變速箱減少了動(dòng)力損失，生產(chǎn)成本也較低，能與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，讓車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出更為連續(xù)穩(wěn)定，滿足日常駕駛需求 。

從工作原理來看，固定齒比變速箱依靠電機(jī)法蘭將電機(jī)與自身相連，電機(jī)輸出軸把動(dòng)力傳遞給變速箱的一軸，一軸齒輪再與差速器殼體被動(dòng)齒輪嚙合，從而驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。在這個(gè)過程中，動(dòng)力的傳遞直接且高效，不像一些復(fù)雜的變速箱存在過多的中間環(huán)節(jié)，這也是它能有效減少動(dòng)力損失的關(guān)鍵原因之一。

結(jié)構(gòu)方面，固定齒比變速箱有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要像傳統(tǒng)變速箱那樣具備眾多復(fù)雜的換擋機(jī)構(gòu)和零部件。只需要重新排列和組合已有的齒輪和軸，在保持齒數(shù)不變的情況下就能實(shí)現(xiàn)不同速度比的變速。這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)不僅節(jié)省了空間，使得車輛的布局可以更加緊湊合理，而且成本也相對(duì)較低。同時(shí)，由于傳動(dòng)部分相對(duì)固定，沒有頻繁的換擋動(dòng)作帶來的沖擊和摩擦，所以它不易磨損和損壞，具有較長(zhǎng)的使用壽命，后期的維護(hù)保養(yǎng)也相對(duì)輕松。

在動(dòng)力傳輸特性上，固定齒比變速箱和電動(dòng)機(jī)堪稱“黃金搭檔”。電動(dòng)機(jī)本身具有大扭矩、高轉(zhuǎn)速以及扭矩衰減小的突出優(yōu)勢(shì)，而固定齒比變速箱能夠很好地與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。它能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力穩(wěn)定且持續(xù)地傳遞給車輪，為車輛提供平穩(wěn)且連續(xù)的動(dòng)力輸出。在日常駕駛中，無論是起步、加速還是勻速行駛，駕駛者都能感受到動(dòng)力輸出的流暢性，不會(huì)出現(xiàn)換擋時(shí)的頓挫感，極大地提升了駕乘體驗(yàn)。

另外，固定齒比變速箱的應(yīng)用對(duì)于新能源汽車的發(fā)展具有重要意義。它滿足了電動(dòng)和混動(dòng)車型對(duì)于高效能和低能耗的要求，以其高效穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸，為新能源汽車的性能提升和普及推廣提供了有力支持。它就像是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的一位默默奉獻(xiàn)的“穩(wěn)定器”，讓車輛在各種工況下都能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

總的來說，固定齒比變速箱雖然看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其背后蘊(yùn)含著諸多優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。它在結(jié)構(gòu)、動(dòng)力傳輸以及對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)等方面都發(fā)揮著不可忽視的作用，為現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，成為眾多電動(dòng)和混動(dòng)車型中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）