汽油泵的工作原理是通過(guò)特定的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路和濾清器，輸送到化油器的浮子室。具體而言，機(jī)械燃油泵由凸輪軸等驅(qū)動(dòng)，利用杠桿與隔膜產(chǎn)生吸力吸油、回位彈簧推動(dòng)送油；電動(dòng)泵則靠電磁力，通過(guò)電磁閥拉動(dòng)隔膜吸油、膜片回位彈簧推動(dòng)送油。憑借這樣的原理，汽油泵確保發(fā)動(dòng)機(jī)有穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，維持車(chē)輛正常運(yùn)行 。

機(jī)械燃油泵的工作過(guò)程十分精妙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸或特殊軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的凸輪會(huì)迫使杠桿的一端向上移動(dòng)。而杠桿的另一端連著橡膠隔膜，這一動(dòng)作會(huì)向下拉隔膜，進(jìn)而在泵內(nèi)產(chǎn)生吸力。此時(shí)，燃油便會(huì)沿著燃油管，通過(guò)單向閥被順暢地吸入泵中。隨著凸輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿在回位彈簧的作用下向后移動(dòng)，回位彈簧有力地推動(dòng)隔膜，汽油就通過(guò)另一個(gè)單向閥，緩緩流向化油器，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行提供必要的燃油支持。

電動(dòng)泵的工作原理也別具特色。它擁有類(lèi)似的隔膜和閥的結(jié)構(gòu)，不過(guò)是由電磁閥提供對(duì)隔膜的拉動(dòng)力量。當(dāng)電磁閥吸引鐵棒時(shí)，會(huì)將隔膜拉下，汽油便被順利吸入腔室。當(dāng)這一行程結(jié)束時(shí)，觸點(diǎn)分開(kāi)，電流隨之切斷，膜片回位彈簧發(fā)揮作用，使膜片升起，連桿從觸點(diǎn)上拉離。隨后，觸點(diǎn)再次閉合，電磁閥又會(huì)將連桿和膜片拉下，如此循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)汽油的持續(xù)輸送。

值得一提的是，多數(shù)機(jī)械和電氣系統(tǒng)都只會(huì)在化油器需要時(shí)才泵油，不過(guò)也有一些系統(tǒng)是泵不斷向回路輸送汽油，化油器根據(jù)自身需求從中抽取。而且電動(dòng)汽油泵相比機(jī)械燃油泵有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它由電磁力代替凸輪軸驅(qū)動(dòng)，這使得其安裝位置可以自由選擇，有效避免了氣鎖現(xiàn)象的發(fā)生。在汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，電動(dòng)汽油泵主要有兩種安裝類(lèi)型，一種是安裝在供油管路中，另一種是安裝在汽油箱中。在工作時(shí)，汽油泵的流量既要滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)所消耗的燃油量，又要有足夠的回油流量，以此保證燃油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定以及實(shí)現(xiàn)自身的冷卻。

總之，汽油泵無(wú)論是機(jī)械燃油泵還是電動(dòng)泵，都通過(guò)各自獨(dú)特的工作方式，精確而穩(wěn)定地將汽油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，為車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)源源不斷地提供“血液”，是汽車(chē)正常行駛過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）