油耗突然增高，既可能是記錄的為瞬時油耗，如緊急超車等情況會使瞬時油耗短暫飆升；也可能是車輛存在故障，像發(fā)動機積炭過多、氧傳感器損壞、“三濾”未及時更換、發(fā)動機控制單元有問題，或是輪胎胎壓不足等。若是瞬時油耗增加，只是特定時刻的正?，F(xiàn)象；而故障導(dǎo)致的平均油耗上升，往往還會伴有動力性能下降、尾氣顏色改變等情況 。

首先來說說發(fā)動機積炭過多這一原因。當(dāng)我們使用了不合適的油品，尤其是長途駕車歸來或者車輛轉(zhuǎn)借他人使用后，這種情況就容易出現(xiàn)。積炭會在燃油噴嘴、火花塞、節(jié)氣門和燃燒室等部位逐漸形成。等到積炭達到一定程度，就會出現(xiàn)點火困難、空擋滑行或換擋熄火困難、加速無力、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。發(fā)動機的工作狀態(tài)受到影響，燃油無法充分燃燒，自然就會導(dǎo)致油耗增加。

車輛氧傳感器損壞也是油耗增高的一個重要因素。氧傳感器一旦損壞，會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)。此時，排氣筒通常會排出顏色較深的尾氣。油氣配比出現(xiàn)問題后，噴油量就不能精準控制，從而增加了燃油的消耗，最終反映在油耗上就是數(shù)值升高。

“三濾”（機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器）長時間未換同樣不可忽視。隨著時間推移，“三濾”會變得臟膩。它們臟污后，會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，進而造成油料燃燒不充分。而燃燒不充分又會使得發(fā)動機積炭增多，形成惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致油耗上升。

發(fā)動機某控制單元有問題也可能致使油耗突然增高，這種情況在使用年限較長的車輛上更為常見?？刂茊卧霈F(xiàn)故障后，車輛會出現(xiàn)啟動困難、動力性差、尾氣濃黑等癥狀，同時油耗也會明顯增大。

輪胎方面，如果輪胎氣壓不足或輪胎磨損嚴重、磨損不均勻、四輪定位失準，會使輪胎與地面接觸面積變大、行車阻力變大。車輛為了克服更大的阻力行駛，就需要消耗更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗升高。

另外，火花塞出現(xiàn)問題也會影響油耗。當(dāng)火花塞損壞、接觸不良、熱值不對等造成點火不良時，就會出現(xiàn)能量損耗，車速也會隨之下降。為了維持正常行駛，車輛不得不增加燃油噴射量，油耗也就跟著升高了。而且當(dāng)火花塞積碳過多、電極間隙變大時，同樣會使點火不好、燃燒不充分、動力不足，進而導(dǎo)致油耗增高。

氣門積碳或節(jié)氣門臟也會讓油耗變大。車輛長時間低速行駛，氣門積碳過多會造成進氣不足、混合氣不足，最終使得油耗上升，比如大眾EA888發(fā)動機就容易出現(xiàn)這種情況。節(jié)氣門過臟主要源于空氣濾芯過臟和發(fā)動機廢氣大，節(jié)氣門過臟會使踩油門后收油慢、發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降慢，進而導(dǎo)致油耗增高。

碳罐電磁閥故障同樣會影響油耗。碳罐電磁閥損壞后長通，會不斷從油箱吸附燃油蒸汽給發(fā)動機燃燒，這樣不必要的燃油消耗增加，油耗自然就上去了。

總之，油耗突然增高是由多種原因造成的。既有車輛正常行駛時特定情況導(dǎo)致的瞬時油耗變化，也有眾多零部件故障引發(fā)的平均油耗上升。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗異常時，我們需要綜合多方面因素進行排查，及時找到問題根源并解決，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)，降低燃油消耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）