自動擋汽車不需要踩離合器。這是由于自動擋汽車沒有離合器踏板，擋位切換由行車電腦智能控制。它摒棄了手動擋汽車中駕駛員手動控制離合器來切換擋位的復雜操作，而是依靠內部的液力變矩器和齒輪機構自動完成換擋。無論是常見的 AT、CVT，還是 AMT、DCT 等不同類型的自動擋變速箱，都讓駕駛更為簡便，極大地提升了駕駛的舒適性與便捷性 。

自動擋汽車只有油門和剎車兩個踏板，左側是制動踏板，右側是油門踏板，駕駛員只需專注于這兩個踏板的操作即可，無需再為踩離合換擋而分心。這對于不擅長操作復雜機械裝置的駕駛者，尤其是新手來說，無疑降低了駕駛難度。

常見的自動擋汽車擋位有P、R、N、D、S、L等 。在不同的駕駛場景下，各擋位發(fā)揮著不同的作用。比如P擋用于停車駐車，R擋用于倒車，N擋是空擋，D擋是前進擋，是最常用的行駛擋位。S擋通常用于運動模式，能提供更強勁的動力輸出，L擋則常用于爬坡或下坡，能利用發(fā)動機的牽制作用輔助制動。

在駕駛自動擋汽車時，也有一些特定的操作要點。打火時，需要先將擋位置于N擋或P擋，然后把鑰匙拔到ON位置停留約10秒后再點火啟動。從P檔點火后進入其他擋位（D、N、R），或者從N檔進D檔或R檔、從D檔進R檔、停車后從N檔進P檔等情況，都要先踩剎車。這一系列操作雖然不涉及離合器，但需要準確按照規(guī)范進行，以確保行車安全。

還有一些高端車型配備了手自一體功能，在自動擋的基礎上增加了手動換擋模式。這種設計為追求駕駛樂趣的駕駛者提供了更多選擇，他們可以手動控制換擋時機，感受操控的樂趣。不過，即便在這種情況下，也不需要像手動擋汽車那樣踩離合器來換擋。

總之，自動擋汽車的出現，是汽車技術發(fā)展的一個重要成果。它通過獨特的設計和先進的技術，省去了駕駛員踩離合器的操作，讓駕駛變得更加簡單、輕松和舒適，滿足了不同人群的駕駛需求，也推動了汽車駕駛向更加智能化、便捷化的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）