自動(dòng)擋的加號(hào)和減號(hào)用于自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，在此模式下可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速手動(dòng)升降檔。當(dāng)你將檔桿從 D 檔輕輕推向“+”方向，車輛便升一檔，帶來(lái)更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出；而向“-”方向推動(dòng)，則實(shí)現(xiàn)降檔，此時(shí)轉(zhuǎn)速降低，有時(shí)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這一功能為駕駛者提供了更多駕駛自主性，能在不同路況，如爬坡、超車、長(zhǎng)下坡時(shí)靈活應(yīng)對(duì)，讓駕駛體驗(yàn)更豐富。

在爬坡場(chǎng)景中，特別是小排量汽車遇到陡坡時(shí)，動(dòng)力可能會(huì)顯得不足。此時(shí)，將檔桿切換到手動(dòng)模式，通過(guò)向“-”方向推動(dòng)進(jìn)行降檔。降檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增大，車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，從而更輕松地爬上陡坡，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足而中途停滯的情況。

超車時(shí)，這對(duì)很多駕駛者來(lái)說(shuō)是一個(gè)較為關(guān)鍵的時(shí)刻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有合適的超車時(shí)機(jī)，但在 D 檔模式下提速較慢或者出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，快速將檔桿切入手動(dòng)模式。向“-”方向推動(dòng)降檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，扭矩增大，深踩油門就能獲得更好的加速效果，車輛可以迅速提升速度，干凈利落地完成超車動(dòng)作，讓超車過(guò)程更加安全、順暢。

長(zhǎng)下坡路段對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是個(gè)考驗(yàn)。一直踩剎車容易導(dǎo)致剎車片過(guò)熱，降低制動(dòng)效果，存在安全隱患。這時(shí)，自動(dòng)擋的“+”“-”功能就發(fā)揮出大作用了。將檔桿切換到手動(dòng)模式，根據(jù)車速和坡度，適時(shí)向“-”方向降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反制動(dòng)力來(lái)降低車速。通過(guò)這種方式，就如同手動(dòng)擋汽車一樣，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車輛，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，保障行車安全。

在一些特殊情況下，比如剎車失靈時(shí)，自動(dòng)擋的“+”“-”也能發(fā)揮意想不到的作用。緊急切換到手動(dòng)模式后，利用降檔產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，配合手剎操作，盡可能降低車速，為安全停車爭(zhēng)取更多的機(jī)會(huì)和時(shí)間。

總之，自動(dòng)擋汽車上的加號(hào)和減號(hào)所代表的手動(dòng)模式，是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。它不僅能夠讓駕駛者在各種復(fù)雜路況下更好地操控車輛，確保行車安全和順暢，還能滿足駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，體驗(yàn)類似手動(dòng)擋駕駛的操控感，讓駕駛不再僅僅是從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的移動(dòng)，而是一種充滿樂(lè)趣和掌控感的享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）