發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為什么會(huì)變?nèi)榛?/h1>

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變?nèi)榛饕且驗(yàn)闄C(jī)油中混入了水分。具體來說，可能是氣缸墊損壞、缸體破裂、散熱器故障等，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入機(jī)油；也可能是車輛在潮濕環(huán)境中頻繁短距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫不足，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)無法正常工作，水蒸氣在曲軸箱內(nèi)凝結(jié)混入機(jī)油。此外，機(jī)油加注口蓋子沒蓋好、使用的機(jī)油品質(zhì)不佳等多種因素，同樣可能引發(fā)機(jī)油乳化現(xiàn)象。

從零部件故障方面來看，當(dāng)氣缸墊損壞時(shí)，冷卻液和機(jī)油的通道間的密封被破壞，冷卻液就會(huì)順勢流入機(jī)油中，從而導(dǎo)致機(jī)油乳化。而缸體破裂這種較為嚴(yán)重的情況，會(huì)讓冷卻液直接與機(jī)油接觸，大量冷卻液涌入機(jī)油，使得機(jī)油迅速乳化。散熱器故障，例如散熱器內(nèi)部的管道破裂或者密封不良，也會(huì)讓冷卻液有機(jī)會(huì)進(jìn)入到機(jī)油的循環(huán)系統(tǒng)中，破壞機(jī)油原本純凈的狀態(tài)。

在使用環(huán)境和工況上，潮濕環(huán)境以及頻繁短距離行駛對機(jī)油狀態(tài)影響顯著。在潮濕的環(huán)境里，空氣中本就含有較多水汽，車輛頻繁短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到足夠的工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫不足，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將曲軸箱內(nèi)的油氣排出，維持箱內(nèi)壓力穩(wěn)定。當(dāng)它無法正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的水蒸氣就會(huì)在曲軸箱內(nèi)不斷積聚，最終凝結(jié)成液態(tài)水混入機(jī)油，久而久之造成機(jī)油乳化。

另外，機(jī)油加注口蓋子沒蓋好這個(gè)看似不起眼的小問題，也可能引發(fā)大麻煩。如果蓋子沒蓋緊，外界的水分、灰塵等雜質(zhì)就有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，與機(jī)油混合，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油乳化。而機(jī)油自身的品質(zhì)問題也不容忽視。如果使用的機(jī)油品質(zhì)不佳，其中本身就含有較多水分，未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，這些水分就會(huì)讓機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。此外，機(jī)油過期變質(zhì)或者不同型號混合使用，也會(huì)破壞機(jī)油原有的性能和化學(xué)穩(wěn)定性，增加機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)。

在一些特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)類型或者工況下，機(jī)油乳化的概率也會(huì)增加。比如直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它在低溫環(huán)境下燃油霧化效果較差，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行加濃噴射，使得更多的汽油進(jìn)入氣缸，部分未充分燃燒的汽油和可燃?xì)怏w從氣缸與活塞間隙刮進(jìn)曲軸箱與機(jī)油混合，就更容易出現(xiàn)機(jī)油乳化的情況。在寒冷季節(jié)或者特殊低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，氣缸蓋內(nèi)外溫差大，內(nèi)部也可能有水汽凝結(jié)并與機(jī)油混合。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變?nèi)榛怯啥喾N因素共同作用導(dǎo)致的，涵蓋了零部件故障、使用環(huán)境與工況、機(jī)油品質(zhì)等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更加關(guān)注車輛狀況，做好預(yù)防措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）