特斯拉高速120公里時(shí)速下的續(xù)航里程因車(chē)型不同有所差異，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型大約能跑400公里，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型則可達(dá)到500到600公里。具體來(lái)看，像Model 3、Model Y等不同車(chē)款續(xù)航各有不同。而且，實(shí)際行駛里程并非固定值，會(huì)受到氣候、路況、駕駛習(xí)慣、空調(diào)使用等多種因素影響。不過(guò)，整體而言，特斯拉在高速續(xù)航方面有其自身的表現(xiàn)區(qū)間 。

Model 3作為特斯拉的經(jīng)典車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在高速120公里時(shí)速下大約能跑400公里，而長(zhǎng)續(xù)航版則能達(dá)到500至600公里。Model Y的后驅(qū)版在這樣的速度下續(xù)航約368公里，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版約455公里，高性能四驅(qū)版約420公里。Model S雙電機(jī)版約460公里，三電機(jī)版約450公里。Model X雙電機(jī)板約420公里，三電機(jī)版約400公里。由此可見(jiàn)，每一款車(chē)型都因自身的配置與設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在續(xù)航里程上呈現(xiàn)出不同的數(shù)值。

氣候因素對(duì)特斯拉高速續(xù)航的影響不容小覷。在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)降低，這就像人的身體在低溫環(huán)境下活力減弱一樣，電池的儲(chǔ)能和釋放能力都會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致續(xù)航里程下降。比如在北方的寒冬，同樣以120公里時(shí)速行駛，續(xù)航可能會(huì)比正常溫度環(huán)境下減少一些。而炎熱的夏季，如果長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，也會(huì)消耗一定的電量，進(jìn)而影響續(xù)航。想象一下，在炎炎烈日下，車(chē)內(nèi)空調(diào)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑會(huì)給電池增加額外的負(fù)擔(dān)。

路況也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。如果高速路段多為平坦道路，車(chē)輛行駛較為順暢，沒(méi)有頻繁的加減速，那么能耗相對(duì)較低，續(xù)航里程也就能夠得到較好的保障。但倘若遇到連續(xù)的上坡路段，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力來(lái)攀爬，就如同人爬坡需要更用力一樣，這會(huì)使得電機(jī)消耗更多的電能，續(xù)航里程自然會(huì)縮短。

駕駛習(xí)慣對(duì)于續(xù)航里程的影響更是直接。急加速、急剎車(chē)的駕駛方式會(huì)讓車(chē)輛的能耗大幅增加。就好比跑步時(shí)一會(huì)兒全力沖刺，一會(huì)兒突然停下，體力消耗會(huì)非?？臁Ｏ喾?，平穩(wěn)的駕駛，合理利用車(chē)輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效地降低能耗，增加續(xù)航里程。

此外，空調(diào)的使用頻率和溫度設(shè)置也會(huì)影響續(xù)航。長(zhǎng)時(shí)間將空調(diào)溫度設(shè)置得過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)加大電池的負(fù)擔(dān)，減少續(xù)航里程。

綜上所述，特斯拉在高速120公里時(shí)速下的續(xù)航里程雖有大致范圍，但實(shí)際情況會(huì)因多種因素而有所波動(dòng)。不同車(chē)型有著不同的基礎(chǔ)續(xù)航表現(xiàn)，而氣候、路況、駕駛習(xí)慣以及空調(diào)使用等因素則像一個(gè)個(gè)“調(diào)節(jié)旋鈕”，在不同程度上影響著最終的行駛里程。了解這些因素，有助于車(chē)主更好地規(guī)劃行程，合理利用車(chē)輛的續(xù)航能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）