特斯拉高速120公里時(shí)速下的續(xù)航里程因車型不同有所差異，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型大約能跑400公里，長(zhǎng)續(xù)航版車型則可達(dá)到500到600公里。具體來看，像Model 3、Model Y等不同車款續(xù)航各有不同。而且，實(shí)際行駛里程并非固定值，會(huì)受到氣候、路況、駕駛習(xí)慣、空調(diào)使用等多種因素影響。不過，整體而言，特斯拉在高速續(xù)航方面有其自身的表現(xiàn)區(qū)間 。

Model 3作為特斯拉的經(jīng)典車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在高速120公里時(shí)速下大約能跑400公里，而長(zhǎng)續(xù)航版則能達(dá)到500至600公里。Model Y的后驅(qū)版在這樣的速度下續(xù)航約368公里，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版約455公里，高性能四驅(qū)版約420公里。Model S雙電機(jī)版約460公里，三電機(jī)版約450公里。Model X雙電機(jī)板約420公里，三電機(jī)版約400公里。由此可見，每一款車型都因自身的配置與設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在續(xù)航里程上呈現(xiàn)出不同的數(shù)值。

氣候因素對(duì)特斯拉高速續(xù)航的影響不容小覷。在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)降低，這就像人的身體在低溫環(huán)境下活力減弱一樣，電池的儲(chǔ)能和釋放能力都會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致續(xù)航里程下降。比如在北方的寒冬，同樣以120公里時(shí)速行駛，續(xù)航可能會(huì)比正常溫度環(huán)境下減少一些。而炎熱的夏季，如果長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，也會(huì)消耗一定的電量，進(jìn)而影響續(xù)航。想象一下，在炎炎烈日下，車內(nèi)空調(diào)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑會(huì)給電池增加額外的負(fù)擔(dān)。

路況也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。如果高速路段多為平坦道路，車輛行駛較為順暢，沒有頻繁的加減速，那么能耗相對(duì)較低，續(xù)航里程也就能夠得到較好的保障。但倘若遇到連續(xù)的上坡路段，車輛需要更大的動(dòng)力來攀爬，就如同人爬坡需要更用力一樣，這會(huì)使得電機(jī)消耗更多的電能，續(xù)航里程自然會(huì)縮短。

駕駛習(xí)慣對(duì)于續(xù)航里程的影響更是直接。急加速、急剎車的駕駛方式會(huì)讓車輛的能耗大幅增加。就好比跑步時(shí)一會(huì)兒全力沖刺，一會(huì)兒突然停下，體力消耗會(huì)非?？?。相反，平穩(wěn)的駕駛，合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效地降低能耗，增加續(xù)航里程。

此外，空調(diào)的使用頻率和溫度設(shè)置也會(huì)影響續(xù)航。長(zhǎng)時(shí)間將空調(diào)溫度設(shè)置得過低或過高，都會(huì)加大電池的負(fù)擔(dān)，減少續(xù)航里程。

綜上所述，特斯拉在高速120公里時(shí)速下的續(xù)航里程雖有大致范圍，但實(shí)際情況會(huì)因多種因素而有所波動(dòng)。不同車型有著不同的基礎(chǔ)續(xù)航表現(xiàn)，而氣候、路況、駕駛習(xí)慣以及空調(diào)使用等因素則像一個(gè)個(gè)“調(diào)節(jié)旋鈕”，在不同程度上影響著最終的行駛里程。了解這些因素，有助于車主更好地規(guī)劃行程，合理利用車輛的續(xù)航能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）