驅(qū)動輪是通過動能傳遞和地面摩擦力的共同作用帶動從動輪的。汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)變速箱傳遞到驅(qū)動橋，驅(qū)動輪與驅(qū)動橋相連，受地面摩擦力使其將發(fā)動機(jī)驅(qū)動力轉(zhuǎn)化為向前運(yùn)動。驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的反作用力，通過懸掛系統(tǒng)、車橋等部件傳遞到從動輪，讓從動輪隨之轉(zhuǎn)動。如此，驅(qū)動輪與從動輪協(xié)同配合，保障車輛順利前行 。

具體而言，在這個過程中，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強(qiáng)大動力，猶如源源不斷的能量洪流，順著機(jī)械結(jié)構(gòu)這一“管道”，精準(zhǔn)且有序地流向變速箱。變速箱就像是一個智能的“能量調(diào)配站”，它根據(jù)車輛行駛的不同需求，對發(fā)動機(jī)傳來的動力進(jìn)行合理的調(diào)整與分配，確保輸出的動力恰到好處。

之后，經(jīng)過調(diào)配的動力來到了驅(qū)動橋。驅(qū)動橋作為一個關(guān)鍵的“能量中轉(zhuǎn)站”，它將接收到的動力進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為能夠直接推動車輛前進(jìn)的實(shí)際驅(qū)動力。此時(shí)，與驅(qū)動橋緊密相連的驅(qū)動輪，就成為了動力的直接承載者。

地面摩擦力在這一過程中扮演著至關(guān)重要的角色。驅(qū)動輪與地面接觸時(shí)，地面會給予驅(qū)動輪一個向前的摩擦力，這個摩擦力就如同一只無形而有力的“大手”，推動著驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。驅(qū)動輪在地面摩擦力的作用下，將發(fā)動機(jī)傳來的驅(qū)動力巧妙地轉(zhuǎn)化為自身的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動汽車向前移動。

當(dāng)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動起來后，它會產(chǎn)生一個反作用力。這個反作用力就像一根無形的“紐帶”，通過懸掛系統(tǒng)和車橋等部件，將驅(qū)動輪的動力傳遞給從動輪。從動輪在接收到這股動力后，便會隨之轉(zhuǎn)動，與驅(qū)動輪一同為車輛的行駛貢獻(xiàn)力量。

以前置前驅(qū)車輛為例，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力通過變速箱、驅(qū)動軸傳遞到前輪（驅(qū)動輪）。前輪轉(zhuǎn)動時(shí)，車輛前進(jìn)，并產(chǎn)生反作用力，這個反作用力通過懸掛系統(tǒng)、車橋等部件傳遞到后輪（從動輪），使得后輪也隨之轉(zhuǎn)動。前置后驅(qū)車輛則是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力通過變速箱、傳動軸傳遞到后輪（驅(qū)動輪），當(dāng)后輪轉(zhuǎn)動時(shí)，反作用力通過懸掛系統(tǒng)、車橋等部件傳遞到前輪（從動輪），使前輪也隨之轉(zhuǎn)動。而四輪驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力通過變速箱、分動器、傳動軸等部件同時(shí)傳遞到四個車輪，四個車輪都作為驅(qū)動輪共同推動車輛前進(jìn)或后退。

總之，驅(qū)動輪帶動從動輪是一個涉及發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋、地面摩擦力以及眾多車輛部件協(xié)同工作的復(fù)雜過程。這些部件相互配合、彼此協(xié)作，如同一個精密運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，共同確保車輛能夠平穩(wěn)、順暢地行駛在路上，讓我們能夠自由地馳騁在各個地方，享受便捷的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）