變速箱油和后橋油不可以通用。變速箱與后橋的工作環(huán)境、工況大不相同，對(duì)油品要求也有明顯差異。變速箱內(nèi)多是齒輪油浸泡式潤滑，部分自動(dòng)變速器還有獨(dú)立潤滑系統(tǒng)，變速箱油肩負(fù)動(dòng)力傳遞、散熱等重任。后橋油如雙曲線齒輪油，黏度較大。若隨意通用，可能導(dǎo)致車輛性能下降或部件損壞。因此，保養(yǎng)時(shí)務(wù)必區(qū)分二者，不能混用。

具體來說，變速箱內(nèi)的部件相對(duì)較為精密，比如齒輪和離合器等，它們?cè)谙鄬?duì)緊湊的空間內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，相互之間的配合精度要求極高。變速箱油不僅要為這些部件提供良好的潤滑，減少磨損，還要能夠精準(zhǔn)地傳遞動(dòng)力，保證換擋的平順性。而且在散熱方面，變速箱油需要及時(shí)將熱量帶走，維持變速箱內(nèi)部的溫度穩(wěn)定，確保其正常工作。它還具有防銹功能，防止內(nèi)部金屬部件生銹腐蝕，延長變速箱的使用壽命。

而后橋的工作環(huán)境和工況與變速箱有很大區(qū)別。后橋主要負(fù)責(zé)支撐車輛的后部重量，并且通過差速器等部件實(shí)現(xiàn)左右車輪的不同轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎等行駛需求。后橋油作為專門為后橋工作特點(diǎn)設(shè)計(jì)的油品，需要具備較高的黏度，像后驅(qū)車常用的雙曲線齒輪油，其較大的黏度能夠在齒輪之間形成更厚的油膜，有效承受后橋在工作時(shí)所產(chǎn)生的巨大壓力和沖擊力，起到良好的潤滑和保護(hù)作用。

從使用地區(qū)的差異來看，在南方地區(qū)，由于氣溫相對(duì)較為穩(wěn)定，后橋油的某些特性在一定程度上與變速箱油有相似之處，所以后橋油在特殊情況下可以加到變速箱里，但即便如此，變速箱油也絕不能代替后橋油。然而在北方，冬季氣溫會(huì)降至零下，環(huán)境條件較為惡劣。此時(shí)，后橋必須添加專門的雙曲線油，以保證在低溫環(huán)境下依然能夠正常工作，而變速箱也只能使用符合其要求的變速箱油，這樣才能確保在寒冷天氣中車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，變速箱油和后橋油在各自的工作領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。它們的設(shè)計(jì)是基于變速箱和后橋不同的工作特點(diǎn)、工況以及性能需求。為了確保車輛始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，延長各個(gè)零部件的使用壽命，我們?cè)谲囕v保養(yǎng)過程中，必須嚴(yán)格按照車輛制造商的建議，精準(zhǔn)區(qū)分并正確使用變速箱油和后橋油，切不可隨意通用或進(jìn)行不當(dāng)替代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）