夏天輪胎氣壓 290（單位 kpa 的話）不正常，有點偏高。通常汽車正常胎壓范圍在 230 - 250kpa（2.3 - 2.5bar） 。胎壓處于這個區(qū)間，能讓輪胎與地面更好貼合，車輛行駛更平穩(wěn)舒適。而 290kpa 高于正常范圍，會帶來諸如輪胎中央花紋磨損加快、影響駕駛舒適性、增加爆胎風(fēng)險等問題，所以建議適當(dāng)放氣至正常范圍。

當(dāng)輪胎氣壓達到290kpa時，輪胎的摩擦力和附著力會有所減弱。這意味著在車輛制動時，制動效果會受到影響，尤其是在緊急制動的情況下，制動距離可能會變長，從而增加了發(fā)生追尾等事故的風(fēng)險。想象一下，在需要緊急停車的關(guān)鍵時刻，因為輪胎氣壓過高導(dǎo)致制動不及時，那后果不堪設(shè)想。

同時，過高的胎壓會使得方向盤出現(xiàn)震動和跑偏的現(xiàn)象。駕駛過程中，方向盤本應(yīng)是精準(zhǔn)操控的關(guān)鍵部件，可此時卻因為胎壓問題變得“不聽話”，不僅降低了駕駛的舒適性，還讓駕駛者需要花費更多的精力去控制車輛方向，增加了駕駛的難度和疲勞感。

從輪胎的使用壽命角度來看，胎壓290kpa會使車身重量集中在胎面中心，造成輪胎中心部分快速磨損。原本均勻磨損的輪胎，由于胎壓過高，中央花紋承受了過多的壓力，加速了局部磨損，這無疑大大縮短了輪胎的使用壽命，需要提前更換輪胎，增加了用車成本。

另外，過高的胎壓會讓輪胎簾線過度伸張變形，胎體彈性下降。汽車行駛時的負(fù)荷也會因此增加，不僅輪胎自身容易出現(xiàn)問題，就連車身的其他零部件也會因為震動的增加而受到影響，間接縮短它們的使用壽命。而且輪胎耐軋性能下降，遇到尖銳物體時，更容易扎入胎內(nèi)，導(dǎo)致內(nèi)裂和爆胎，嚴(yán)重威脅行車安全。

綜上所述，夏天輪胎氣壓290kpa是不正常且偏高的。為了確保車輛行駛的安全性、舒適性，以及延長輪胎和車輛零部件的使用壽命，建議車主及時將輪胎氣壓調(diào)整到正常范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）